∞ 英特尔恐将失去长期以来的芯片领先地位 AMD有望取而代之
英特尔（INTC）正全力推进一场大规模转型，试图让这家昔日的芯片巨头重振辉煌。尽管该公司已显现复苏初期迹象 —— 凭借数据中心产品的强劲表现，最新财报业绩超出预期 —— 但目前尚未完全站稳脚跟。
与此同时，其长期竞争对手超威半导体（AMD）正不断缩小与英特尔的差距，在数据中心和个人电脑（PC）两大市场，从这家曾经的全球芯片领导者手中夺取市场份额。
周二在纽约举行的 AMD 财务分析师日上，首席执行官苏姿丰（Lisa Su）表示，凭借旗下 “霄龙”（Epyc）系列芯片，她预计未来 3 至 5 年内，AMD 在服务器中央处理器（CPU）营收市场的份额将突破 50%。目前该公司在这一领域的营收市场份额为 40%。
苏姿丰还指出，预计 AMD 客户端业务（涵盖游戏和 PC 芯片销售）营收将增长 10%。总体来看，AMD 客户端业务的营收市场份额有望从当前的 28% 提升至 40% 以上。
据水星研究公司（Mercury Research）分析，这将使英特尔的客户端市场份额从约 72% 降至 60% 左右，对英特尔而言，这一降幅相当显著。目前，英特尔和 AMD 是仅有的两家生产 x86 架构芯片的企业 ——x86 芯片即采用 x86 处理架构的芯片，其架构与基于 ARM 或英伟达架构的芯片存在差异。
伯恩斯坦研究公司分析师斯泰西・拉斯贡在给投资者的报告中称，AMD 的上述预期 “虽略显激进，带有一定愿景色彩，但并非完全不可能实现”。
当然，苏姿丰的预测能否兑现并无绝对把握。企业常会发布短期或长期预期，最终可能未能达标，也可能超出预期，但英特尔面临的风险却是真实存在的。
“凭借‘霄龙’芯片，AMD 在（数据中心）CPU 领域的执行表现极为出色，不仅从大型超大规模数据中心运营商那里赢得了大量订单，还在企业市场中不断扩大份额，” 未来集团（The Futurum Group）首席执行官丹尼尔・纽曼向雅虎财经表示。
“AMD 之所以能实现市场份额增长，一方面是因为自身执行有力且产品创新成果显著，另一方面显然也得益于英特尔过去数年的困境 —— 这使得英特尔在面对积极扩张的竞争对手时，很容易失去现有市场。”
不过，英特尔并未固步自封。该公司终于通过旗下酷睿 Ultra 3 系列客户端 CPU 和至强 6 + 系列数据中心 CPU，推出了期待已久的 18A 芯片技术。
此外，两家公司都在努力从英伟达（NVDA）手中夺取市场份额 —— 目前英伟达在人工智能（AI）芯片市场的份额估计高达 80% 至 90%。但 AMD 在这一领域已大幅领先英特尔：苏姿丰表示，预计未来 3 至 5 年内，AMD 人工智能图形处理器（AI GPU）的营收将较 2025 年的 160 亿美元增长 60%。
今年 10 月，英特尔发布了代号为 “新月岛”（Crescent Island）的下一代人工智能数据中心芯片。该公司称，这款芯片将采用 Xe3P 微架构，内存容量最高可达 160GB。
“英特尔目前正处于恢复期，逐渐明确发展重心，财务状况也在改善，” 纽曼表示，“但 AMD 的执行效率很高，且势头正盛。英特尔失去 CPU 和数据中心 CPU 领域头把交椅的可能性是真实存在的。虽然英特尔仍有机会扭转局面，但风险已然显现。”
∞ 苹果悄然上线“深樱桃色”配件 现已在 Apple Store 线上及线下发售
如果你偏爱酒红色配件，现在终于有了更多选择：苹果公司已经在其官方 Apple Store 上新推出了一系列“深樱桃色”（Dark Cherry）的配件，适配 iPhone 等多种设备。
值得注意的是，这些配件并非苹果自有产品，但均来自业界知名的第三方品牌，包括 PopSockets、Herschel 等在内。整体来看，目前苹果一共上架了来自六家公司的10款深樱桃色配件。
这些新配件涵盖多个品类，例如售价100美元的 Nimble Daily Travel 旅行套件，还有售价50美元、适合床头使用的 Zens 磁吸夜间充电器等。部分产品可兼容苹果多款设备，也有些适配特定型号，比如 11 英寸 iPad 等。
各大品牌统一推出深樱桃色配件绝非巧合，更可能是苹果与第三方厂商合作、为苹果零售渠道专门定制推广这一新颜色。
实际上，正如 MacRumors 11月13日报道的那样，这并非苹果首次通过统一色彩丰富配件产品线。今年早些时候，苹果也曾将 Teal（绿松石）、Coral（珊瑚）和 Deep Purple（深紫）等颜色的第三方配件引入自家店铺。
据悉，这些“深樱桃色”配件目前已在美国及其他国家的 Apple Store 在线销售，当地实体门店亦有部分上架，但不同门店具体产品线或有所差异。
∞ “双十一”逆向物流激增 业内称未来增速或放缓
“我们网点覆盖区域，逆向物流件量最高峰时达到3000多单，较平日涨了两三成。分各电商平台逆向物流件来看，抖音、淘宝占比最大，分别占20%-30%左右。”极兔速递（01519.HK）上海南翔古镇网点负责人李明告诉财联社记者，从单件快递来看，逆向物流的利润空间较派件单更大。
今年的“双十一”长跑，终于在14日落幕（增设返场至11月14日）。财联社记者近日采访了解到，今年“双十一”期间，快递派件最高峰基本出现在第一波；逆向物流也同样为第一波后居多，且较往年有增长，但增幅略低于去年。（逆向物流件量，以派件时取回的件量计）
极兔速递上海南翔古镇网点（财联社记者/摄）
申通快递（002468.SZ）江西南昌东湖区七里街网点的快递员万建国对财联社记者表示：“我平时以派件为主，每天取件大概也有30件左右，今年‘双十一’期间，每天都能揽收到接近40件，其中大部分是客户‘双十一’期间需要换货或者退货的商品。”
财联社记者采访时获悉，退货件大多来自平台分派，不同平台对快递员揽件的要求不一致。对于快递公司而言，逆向物流是不得不争的“蛋糕”，有利润空间，但当前来看，空间相对有限。
“散单量大，利润空间确实会提高不少。分不同散单的单票价格来看，退货件价格会不如其他散件，因此利润空间相对有限。”有快递公司人士对财联社记者如是说。
另有快递网点老板向财联社记者透露，有个别平台退货件量特别大，其平台对快递网点的各类罚款制度，会给网点带来很大的压力，账期长且单价相对低，快递公司却不能因此放弃这部分规模。也有不少平台制度相对合理，对快递网点成本端相对友好。
而争抢逆向物流规模的关键，仍是服务质量。
“电商平台分配给区域快递公司，基本根据区域网点的服务情况。若有快递公司网点服务跟不上，平台会切给另外的快递公司。因此网点会针对逆向物流‘卷’服务。对于整个快递公司而言，单票的利润空间虽有限，却是个提升量价的机会。”李明说。
至于未来，逆向物流是否进一步增多，李明认为，会跟着行业的趋势走，即国内市场整体的快递件量仍处于增长态势内，尤其电商件占了七八成，按顾客如今的消费习惯来看，逆向物流也会随之增长。
申通快递相关负责人告诉财联社记者：“未来公司将会通过精细化运营管理等方式，比如通过末端神经网络模型申行者和大规模应用AI网点管家等方式，做到在吸收增量的同时，减轻末端网点的压力。”
∞ 实探哪吒汽车桐乡工厂：无复工迹象、管理人驻厂办公 第二次债权人会议即将召开
随着哪吒汽车母公司合众新能源第二次债权人会议即将召开，其破产重整的进程再次引发行业关注。11月13日，财联社记者赴浙江桐乡，实地探访了处于重整关键期的哪吒汽车工厂。此前8月，市场有消息称，其桐乡工厂员工发放了7月份全薪，标志着哪吒汽车将全面复工复产。
记者在工厂看到，厂区内并无复工的迹象，约上千辆库存车摆放于厂区内，周围散落着部分生产器具。靠近库存车辆停放区域的东门处，不见保安值守的身影，取而代之的是一辆停放在门口大货车，将进出通道完全堵住。
“最近这段时间，有几位托管公司的工作人员和律师在这里办公。”工厂南门一位正在执勤的保安告诉财联社记者，工厂自去年开始停工，至今并未复工。
在距离工厂不远处的哪吒汽车桐乡研发验证中心，往昔灯火通明的热闹景象已然不再，仅有几辆伪装车静放在空旷的场地，似静静地诉说着过往的研发历程。
“研发中心加上工厂最多时大约七八千人在工作。现在研发中心还有十人左右在留守，工厂一直没有开工。”研发中心门口的一位工作人员称。
据公开信息，作为哪吒汽车主要生产基地的桐乡工厂，自2024年10月起已处于停摆状态，而位于宜春的零部件工厂和用于生产出口车型的南宁工厂也已停工停产。
“接下来合众新能源管理人还会对共益债进行招募，以解决员工工资问题。”一位知情人士告诉财联社记者。
目前，合众新能源破产重整工作正在推进中。11月11日，据合众新能源汽车管理人消息，合众新能源汽车破产重整案第二次债权人会议将于2025年11月25日召开，表决时间为2025年11月10日至2025年11月28日。
9月12日，合众新能源曾召开第一次债权人会议。根据会议资料，目前1631家债权人申报债权的总金额为265.8亿元，已确权总金额51.8亿元，企业账面剩余资金1545.91万元。
合众新能源管理人于8月4日发布正式招募意向投资人公告，并设置了意向投资人需缴纳5000万元报名保证金（含前期意向金）的“资金门槛”。9月27日，合众新能源汽车管理人发布，截至意向重整投资人报名截止日，已有一家意向重整投资人按要求提交完整报名材料，并缴纳报名保证金人民币5000万元。
“由于仅一家意向重整投资人按要求完成报名工作，后续将不再进入重整投资人遴选程序，但该意向重整投资人需向管理人提交符合法律规定和要求且切实可操作的书面重整投资方案（包括但不限于重整范围、重整投资金额、债权清偿方案、后续经营方案等内容），方可被确认为最终的重整投资人。”管理人在《公告》中表示，管理人将根据重整投资人提交的重整投资方案与重整投资人签订相应的《重整投资协议》，并结合合众新能源的资产负债情况等制作《重整计划草案》提交债权人会议审议表决。
此前行业有消息称，唯一一家已向合众新能源管理人缴纳保证金的公司或为山子高科。对此，山子高科董秘办工作人员在曾表示：“目前公司有参与合众新能源重整的意向，但不确定是否能成为重整的企业。”合众新能源管理人方面并未对意向投资人相关细节进行披露。
5月13日起，合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产审查，6月12日，法院受理其破产重整一案，直至8月4日合众新能源管理人对意向投资人进行招募。仍处于重整中的哪吒汽车，近期新增两条买卖合同纠纷开庭公告，原告方分别为亿纬锂能旗下湖北亿纬动力，及长城汽车关联企业蜂巢能源。
与官司缠身、重整前景尚不明朗的哪吒汽车相比，同样曾深陷破产重整的威马汽车似即将迎来“重生”。11月3日，威马通过官方社交媒体发布“好事将近，敬请期待”的海报，其官方APP“小威随行”也于11月5日重新上架主流应用市场。不过随着新能源车购置税的即将退坡、“两新”补贴政策的“悬而未决”，以及整车国标的日趋严苛，明年及至未来数年国内汽车市场的竞争将更为激烈，业内对威马汽车的“复活”前景并不乐观。
∞ AMD驱动可能在短时间内对SSD进行大量写入 但用户无需担心
近期有用户注意到，在搭载 AMD 处理器或显卡的电脑中，如果检查 System32 目录下的日志文件，会发现驱动程序对存储设备进行频繁的写入操作。这种高频写入引发了部分用户对 SSD 寿命的担忧，不过调查显示其实际影响可能微乎其微，远小于日常中众多常见的数据写入操作。
有 Reddit 用户 Takia_Gecko 经过监测后发布视频称，每当他在 Windows 系统中移动或调整窗口大小，位于 C:WindowsSystem32AMDEEDumps 的日志文件就会被频繁修改。然而，这一现象并非所有 AMD 设备都会出现。
通过实验证明，只要禁用 AMD External Events Utility 服务，写入行为便会停止。在 AMD GPU 用户中，显卡驱动可能是主要原因，但该名用户实际搭载的是 NVIDIA 显卡与 AMD 处理器，因此更怀疑主板芯片组驱动。
为方便检测和规避问题，有人已在 GitHub 上发布检测工具，Takia_Gecko 还提出了一种将相关写入重定向的方法。但需注意，普通用户在操作相关系统进程前应保持谨慎，避免影响系统稳定性。
有网友猜测这项高频写入或与 FreeSync 等功能有关，强行干预可能导致某些核心 GPU 功能异常，比如显示设置或外接设备支持受影响。
值得一提的是，实际写入日志的数据量相较于浏览器、Windows 安全服务等日常程序而言并不大。有评论者指出，AMD 驱动写入日志的速率仅略高于 1MB/s，远低于系统页面文件等其它进程的随机访问量。
截止发稿时，AMD 官方尚未对该现象作出回应。