∞ 白宫AI顾问：中国已看穿套路 不会买H200而是全力支持华为等国产芯
在白宫AI顾问看来，虽然美国已经允许H200芯片对华出售，但中国已经看穿了其中的套路，所以不会购买H200芯片。美国白宫掌管AI事务的负责人戴维萨克斯指出，中国已经摸清美国允许其购买英伟达AI芯片H200的策略，打算采用国产芯片。
“他们拒绝了我们的芯片。显然他们不想要这些，我认为原因在于他们想要实现半导体行业的自立。”
CEO黄仁勋上周也曾表示，他不确定中国大陆是否会接受H200芯片；“我们不清楚。我们没有头绪”。
对于支持国产芯片发展这件事，有消息称我国计划向芯片行业提供高达5000亿元的激励措施。
知情人士透露，该方案拟拨出2000亿元人民币（约合280亿美元）至5000亿元人民币的补贴和其他融资支持资金，但这些激励措施的最终细节、具体金额和目标企业仍在商讨中。
∞ FX Super One在佛州获2000台订单 首批预量产车12月22日下线
12月15日，Faraday Future（FF）创始人兼联席CEO贾跃亭在最新周报中披露，公司旗下车型FX Super One与佛罗里达州的豪华民宿投资运营公司Golden Hill Investment LLC签署了2000台付费预订单合同。
根据周报信息，Golden Hill是佛州与内华达地区华人高端地产运营头部公司，过去十年开发、买卖并管理近200套大型豪华别墅。未来，该公司计划为入住其豪华民宿的用户提供FX Super One的多天沉浸式试用体验。
贾跃亭表示，Golden Hill将成为公司共创伙伴，此举是FX共创生态线上直销模式向高端豪华民宿行业的拓展，也是其“场景即门店”模式的延伸。他称未来将继续探索“豪车+豪宿”等B2B2C模式。
此外，贾跃亭透露，FX Super One的首批预量产车已在FF位于加州的汉福德工厂开始生产，并计划于美国时间12月21日举行首批预量产车下线仪式。
周报中还提及，FF总裁近期前往中东与战略投资者会面，反馈积极。同时，公司AIxC业务进展顺利，并已任命Andrew Grossman为法务负责人。
∞ 00后创二代将出任韵达董事 韵达董事会或将三世同堂
近日，韵达股份发布公告，宣布公司董事会即将进行换届选举。公告显示，经董事会提名委员会严格资格审查后，董事会同意提名聂腾云、陈立英、聂樟清、聂毅鹏、符勤为公司第九届董事会非独立董事候选人。
其中，候选人聂毅鹏格外引人注目，他出生于2001年，年仅24岁，系韵达股份实际控制人聂腾云与陈立英夫妇之子。
另一位候选人聂樟清是聂腾云的父亲，而陈立英作为聂腾云的妻子也在候选人之列。
如此来看，在此次董事会换届选举中，有4位候选人均为聂腾云的家庭成员。由此推测，韵达股份董事会极有可能出现“三世同堂”的独特局面。
据悉，韵达公司将于12月30日召开2025年第二次临时股东会，审议《关于董事会换届选举第九届董事会非独立董事的议案》。
韵达股份是我国快递行业的主要运营商之一。2017年，韵达股份通过借壳新海股份的方式成功在A股上市。
自借壳上市以来，公司营收规模呈现出迅猛的增长态势，从当年的不足百亿元，一路攀升至2024年末的485.43亿元。在盈利表现上，韵达股份在2024年度净利润成功突破19亿元大关。
然而，进入2025年，公司经营状况出现了一些变化。今年前三季度，公司实现营业收入374.93亿元，同比增长5.59%；
但归属母公司股东的净利润为7.3亿元，同比大幅下滑48.15%；扣非归母净利润为6.55亿元，同比下滑44.15%。
∞ 扫地机器人鼻祖iRobot破产重组 将被中国制造商收购并私有化
12月15日，据路透社报道，当地时间周日，扫地机器人鼻祖iRobot宣布，公司已申请破产保护，将被其主要制造商深圳杉川机器人公司收购，从而实现私有化。iRobot此前在纳斯达克上市。
iRobot申请破产保护
iRobot此次在美国特拉华州地区法院提交破产申请，以应对宏观经济和关税相关的不确定性。今年3月，iRobot就已对持续经营能力表示出担忧。
iRobot的扫地机器人Roomba曾风靡一时，但是已面临中国竞争对手的挑战，例如科沃斯机器人。这些对手以更低的价格提供了先进功能。
iRobot表示，公司将继续运营，其应用程序功能、客户项目、全球合作伙伴、供应链关系及现有产品支持服务预计不会受到影响。
该公司此前曾是亚马逊14亿美元收购交易的目标。根据法庭文件披露，iRobot目前估算其资产与负债规模在1亿美元至5亿美元之间，债权人数量约为50001至10万人。
iRobot目前处于亏损状态，曾在2021年因疫情催生的市场需求达到35.6亿美元的市值峰值，但根据伦敦证券交易所集团汇编的数据，目前其市值已缩水至约1.4亿美元。
∞ 知名投资者看衰特斯拉：问题不少，2026年将是“清算年”
12月15日，据《商业内幕》报道，特斯拉早期投资者、格伯川崎财富与投资管理公司CEO罗斯·格伯(Ross Gerber)对特斯拉的未来感到担忧。格伯曾预言，特斯拉的2025年会充满挑战。现在，他认为2026年对特斯拉来说将是决定成败的关键之年。
格伯
格伯直言不讳地指出，他认为特斯拉最大问题在于其自动驾驶技术。如果自动驾驶无法达到市场预期，这将对特斯拉投资者的看涨逻辑造成打击，因为这一逻辑很大程度上建立在自动驾驶汽车的成功之上。
格伯今年以来一直是特斯拉的坚定看空者。即便埃隆·马斯克(Elon Musk)的这家公司已在美国多座城市推出无人驾驶汽车，他的看法依然没有改变。他所看到的实际表现反而让他更加担忧。
功败垂成的一年
他向《商业内幕》解释了，为何他认为2026年将成为特斯拉的关键一年。届时，马斯克将被迫为特斯拉设定的宏伟目标展示实质性进展。
近年来，格伯已从马斯克的支持者转变为直言不讳的特斯拉唱衰者。他曾公开呼吁马斯克辞职，并批评其将精力分散于其他事务，例如此前主导美国政府效率部的工作，以及更早时收购X的努力。
特斯拉2025年股价表现不稳
尽管马斯克已于数月前退出政府事务，但格伯坚持认为，马斯克离开公司管理层的那段时间在持续损害特斯拉股价，尤其是在特斯拉与竞争对手在自动驾驶汽车市场展开激烈角逐之际。
“埃隆离开特斯拉的那一年，确实让特斯拉付出了整整一年的代价。”格伯对《商业内幕》表示。
自动驾驶落后的代价
在此期间，特斯拉的主要竞争对手Waymo持续主导着自动驾驶汽车市场。格伯将此归咎于马斯克拒绝在特斯拉车辆中使用激光雷达技术。这种遥感技术帮助Waymo提升了其车辆的道路安全性。
“Waymo在我们所在地区迅速扩张，”他表示，“所以特斯拉必须承认，如果他们只是增加几个传感器就能改进硬件系统，那么他们下个月就能解决全自动驾驶问题了(讽刺)。”
然而，格伯认为马斯克将继续倾向于使用AI和摄像头方案。鉴于马斯克已将特斯拉的未来很大程度上押注在自动驾驶技术上，格伯认为这种技术路线即将开始让公司付出代价。
总体而言，格伯认为，2026年将是马斯克必须向投资者展示特斯拉多项计划成果的关键年份，否则将面临市场的强烈反噬。
“我一直在强调这一点，对特斯拉而言，明年将是清算年。”他表示。
Waymo占优
格伯补充道，他认为Google和自动驾驶公司Waymo的母公司Alphabet，是布局自动驾驶汽车市场的最佳股票选择，原因在于Waymo相较特斯拉的领先优势，以及Alphabet雄厚的资源实力。
特斯拉自动驾驶出租车
他对Waymo的看涨逻辑在于，该公司在美国主要城市已建立强大的市场存在，并且正在持续扩张。而特斯拉今年才刚刚开始部署其自动驾驶出租车服务。
“Google资金雄厚，且不会坐等时机，”格伯表示，“他们清楚自身具备规模化能力。因此特斯拉要想追赶，基本上需要立刻让技术成熟落地，然后还必须开始配套基础设施的建设。”
马斯克的形象问题
格伯指出，另一个问题是他此前曾提及的马斯克公众形象问题。即便特斯拉在自动驾驶等关键领域追赶上竞争对手，这仍可能成为一个障碍。格伯认为，自马斯克今年初涉足政治引发消费者两极化看法以来，其个人形象尚未恢复。
“在人们心目中，这家公司的形象已经非常负面，即使他们的自动驾驶出租车遍布各地，人们也只会选择其他出租车公司，因为可选择的太多了。”他推测道。
格伯还指出，尽管马斯克宣称特斯拉正在研发的人形机器人将消除贫困并能执行手术，但他对该产品的市场需求同样深感怀疑。
截至发稿。特斯拉尚未就此置评。