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∞ 微星首创带即时保护功能电源 防止显卡烧毁

随着顶级显卡功耗不断飙升,12V-2x6接口的“烧毁门”事件正变得愈发频繁,不仅RTX 5090频频中招,RX 9070 XT等中端显卡也难以避免。面对这一行业难题,微星决定从电源端入手,试图为昂贵的硬件加上一道“保险”。

微星官方预告,即将推出最新研发的带有主动保护功能的电源:MPG Ai1300TS和Ai1600TS,分别为1300W和1600W。

微星并未透露具体细节,但可以合理推测,“主动且即时的保护”功能指的是实时监控12V-2x6接口中的每根线/针脚,确保它们均匀分担负载。

如果其中任何一根针脚出现问题或接触不良,电源将立即切断,关闭系统,从而保护昂贵的硬件免受损坏。

从预告图看,这两款旗舰级电源背面配有一个USB-C接口,意味着用户可以将其连接到主板,并通过软件进行控制,不过即使没有软件,它仍然可以防止显卡烧毁,但软件可能会带来更多扩展功能。

∞ 713km续航+10分钟快充:奔驰纯电GLC将亮相2026 CES

全新奔驰纯电GLC车型将亮相于2026国际消费电子展(CES)。全新纯电GLC前脸配备首款发光盾形格栅,熏黑玻璃质感的网格里嵌入了942颗聚碳酸酯背光点,能呈现数字化像素效果,搭配镀铬边框与三叉星徽元素,视觉效果更为出众。

侧面采用溜背式车顶线条,还搭配了隐藏式门把手,后包围融入了烤漆装饰和导流鳍结构,既延续了燃油版GLC的运动气质,又通过电动化细节强化了纯电身份。

这款新车在续航与动力上都相当亮眼,续航方面,在WLTP测试标准下预估续航里程可达713km,同时支持最高330kW的直流快充,按照官方数据,仅需10分钟快充就能补充约303km的续航。

动力方面,该车基于800V高压电气架构打造,电机系统能输出360kW的总功率与800N・m的峰值扭矩,搭配两挡变速箱后,官方标定最高车速可达210km/h。

内饰的核心亮点聚焦于可选装的39.1英MBUX超联屏,这块悬浮式无缝屏幕配备4K分辨率面板,内置1000颗独立控光的矩阵式背光LED。

车机系统依托全新MB.OS架构开发,集成微软、谷歌双AI引擎,响应延迟低于100毫秒,而第四代MBUX系统更是全球首款双巨头AI技术加持的车载信息娱乐系统。

全新纯电GLC的智能驾驶辅助系统由英伟达联合打造,达SAE 2级,支持城市领航辅助,标配10个摄像头、5个雷达及12个超声波传感器。

∞ 央视曝光偷SIM卡套路:嫌犯专向学生下手 不偷手机只偷卡

今日,话题“央视曝光偷SIM卡套路”登上微博热搜第一,引发网友热议。据央视新闻报道,日前,山东菏泽多名中学生接连遭遇蹊跷事儿:手机完好无损,但里边的SIM卡却都被偷走了。

调查发现,这些丢手机卡的孩子都是同一所学校的学生,他们学校有规定,上课时老师不让带手机,他们就把手机放在了电动车车筐里,将电动车停到了学校门口。

放学后,他们发现手机还在,但是手机里边的电话卡都不见了。

民警调取这些被盗手机卡的通话记录,发现每张手机卡在被盗的当天,都拨出去了上百个诈骗电话。

经过一路追查,民警将涉案的8名犯罪嫌疑人抓获。

经警方核实,这个团伙在短短数日内,在四个省的十多个城市的不同学校门口,盗窃学生手机卡,并用这些手机卡对外拨打了六千条诈骗电话。

目前,8名犯罪嫌疑人因涉嫌帮助信息网络犯罪活动罪,被依法刑事拘留,警方正对境外诈骗团伙线索展开深入追查。

∞ 报告称2025年中国对台湾基础设施的网络攻击日均达260万次

台湾国家安全局在最新报告中指出,2025 年针对台湾关键基础设施的网络攻击日均达到约 263 万次,较 2024 年增加 6%,且部分攻击与中国大陆军演及重大政治节点同步,被形容为试图瘫痪台湾社会运作的“混合威胁”。 报告称,自 2023 年开始公布相关数据以来,2025 年的平均日攻击次数较 2023 年激增 113%,其中能源、紧急救援体系与医院等关键领域的攻击同比增幅最为明显,显示攻击方意在“系统性破坏台湾重要基础设施,干扰或瘫痪政府与社会机能”。

台湾当局近年来多次指责北京对台发动所谓“混合战”,除几乎每日在台海周边举行的军机与军舰演训外,还包括虚假信息操作与大规模网络攻击等手段,认为大陆正通过军事与非传统手段,增加台湾在政治与安全层面的压力。 报告指出,中国的“网络部队”会将攻击行动与军事与政治施压节奏相呼应,例如在解放军 40 次“联合战备警巡”行动中,有 23 次伴随网络攻击升级,攻击目标涵盖金融机构、公共服务单位与关键信息通信系统。

报告还提到,北京在台湾政治敏感时刻显著放大网络行动规模,例如总统赖清德 2025 年 5 月发表就任一周年讲话期间,相关攻击活动明显升温;同年 11 月,副总统萧美琴赴欧洲议会与议员会面并发表讲话之际,针对台湾的黑客攻击也同步增多。 国安局认为,这些行动体现出北京在战时与平时均意图运用“混合威胁”,将军事胁迫与网络与信息战手段整合,以对台湾施加更全面压力。

中国国务院台湾事务办公室对相关说法未予置评。 北京方面一贯否认参与黑客攻击,坚称反对并打击一切形式的网络攻击行为。 中国政府长期宣称台湾是其领土一部分,且不排除动用武力“统一”,而台北方面则强烈反对北京的主权主张,表示只有台湾民众有权决定台湾未来走向。

报告指出,此轮针对台湾的网络攻击类型多样,包括通过分布式拒绝服务(DDoS)攻击干扰台湾民众日常生活与公共服务,以及实施“中间人攻击”窃取敏感信息、渗透台湾电信网络等。 台湾多座支撑半导体产业的科学园区——其中包括芯片巨头台积电等企业所在园区——也成为主要攻击目标,攻击者尝试运用多种技术窃取先进制程与关键技术机密。 台湾国家安全局在报告中指出,这些行动旨在协助中国在科技与经济领域“实现自立自强”,避免在中美科技竞争中处于不利位置。

∞ OpenAI应用商店实测翻车 打车、订餐频频掉链 回应称不追求一步到位

据《华尔街日报》报道,ChatGPT应用商店功能实测效果不佳,许多小程序在执行操作上出现问题,如打车平台Uber小程序调用失败、无法直接打车等。去年12月,OpenAI宣布开发者可以向ChatGPT提交应用,并在ChatGPT内上线了全新的应用目录,用户可以在其中浏览精选应用,或搜索已发布的应用,直接在ChatGPT里使用相关应用程序的功能。


▲ChatGPT的应用商店功能(图源:OpenAI)

经过对ChatGPT这一功能的测试,《华尔街日报》发现,除了即时配送平台Instacart运行顺畅外,打车平台Uber、线上订餐平台OpenTable等其他应用表现不佳,它们只能回答基本问题,经常出现错误信息和操作混淆,还会将用户引导回功能更强大的手机App或网站。

OpenAI发言人对《华尔街日报》说:“公司的目标是为了尽早推出新产品,方便消费者和开发者熟悉使用。OpenAI并不追求一步到位,而是主张通过快速迭代不断完善产品。”

OpenAI联合创始人兼首席执行官萨姆·阿尔特曼(Sam Altman)曾提到,相比于谷歌Gemini,他们更大的对手是苹果。除了ChatGPT应用商店的功能外,OpenAI正计划推出一系列全新硬件,阿尔特曼希望其中一款设备能取代iPhone。

一、Uber小程序无法直接叫车,OpenTable等小程序使用场景受限

《华尔街日报》采访了12位与OpenAI合作的应用程序开发者,他们均认为,将应用嵌入ChatGPT是因为他们的大量用户都在使用ChatGPT。

根据《华尔街日报》对ChatGPT应用商店的测试结果,在ChatGPT中使用打车小程序Uber比单独使用Uber App要花费更长的时间。ChatGPT可以估算行程费用和预计到达地点,但无法直接为用户叫车,用户点击按钮后会被转至Uber网页进行预订,且仍需重新输入上车与下车地点。


▲ChatGPT无法直接帮助用户用Uber叫车(图源:《华尔街日报》)

另外,接入Uber服务的过程也并不顺畅,若用户直接提出“使用Uber应用”,ChatGPT会回应称其“无法直接访问Uber应用”,用户必须掌握特定方法,如以“@uber”开头并且准确描述需求,才能成功调用该功能。

Uber发言人向《华尔街日报》回应,称ChatGPT是一个试点项目,公司正在试验不同的方式来更好服务消费者。

餐厅预订是AI助手的核心应用场景之一,在这一功能上,当体验者要求ChatGPT通过线上订餐平台OpenTable预订餐位时,系统返回了错误信息。相比之下,用户直接通过OpenTable网站完成预订仅需数秒。


▲OpenTable小程序在请求时遇到了问题(图源:《华尔街日报》)

在旅游服务功能上,当体验者要求ChatGPT使用旅游服务平台Tripadvisor寻找低价滑雪度假方案时,地图在屏幕上持续加载约30秒后显示错误信息。ChatGPT甚至称“Tripadvisor有点不太管用”,随后转而调用网络搜索结果来补充回答。

OpenTable与TripAdvisor的发言人向《华尔街日报》指出,使用这两款应用的关键在于熟悉其功能特点,并以恰当的指令调动聊天机器人,例如,OpenTable更适用于探索新餐厅,而TripAdvisor则擅长帮助用户对比不同酒店选项。

对此,《华尔街日报》认为,将聊天机器人与应用程序对接的本意是为了简化操作流程,甚至让AI自主完成任务,如果使用该功能还会额外增加步骤,显然背离了这一初衷。

二、Instacart表现突出,但依赖深度协作和产品迭代

在ChatGPT应用商店的诸多应用体验中,即时配送平台Instacart的表现较为突出。在一次测试中,ChatGPT成功为一个素食家庭设计出一周食谱,并将所有所需食材准确加入零售平台Costco的在线购物车里。用户点击结账按钮后,直接跳转至其Instacart网页账户,可在此完成支付并给配送员留言。此外,Instacart会依据最终结算金额向OpenAI支付交易费用,这将成为OpenAI凭借其庞大用户流量实现盈利的一种途径。

Instacart的成功或许并非偶然。菲吉·西莫(Fidji Simo)现任OpenAI高管,在入职OpenAI前,她是Instacart的首席执行官。她有效推动并化解了两家公司此前在技术开发上的协作僵局。

Instacart首席技术官安尼班·昆杜(Anirban Kundu)提到:“OpenAI最初的设想并不可行,它曾希望Instacart开放库存数据接口,让杂货订单完全在ChatGPT内处理。但由于生鲜等商品的价格和库存可能每小时变动,Instacart坚持要求聊天机器人实时调用其服务器数据。”

昆杜称,西莫加入OpenAI后,OpenAI最终采纳了Instacart的方案。Instacart团队曾进驻OpenAI办公室,与对方团队共用办公空间和Slack沟通频道,在三个月内历经多次迭代,最终完成了系统集成。

结语:OpenAI挑战苹果,道阻且长

ChatGPT应用商店是OpenAI取代苹果长期布局的关键一环,多数应用目前仍不够实用。Instacart能以小程序的形式顺利进驻ChatGPT并表现突出,只是一个个例,且离不开其首席执行官加入OpenAI的契机。就目前而言,直接打开手机上的应用程序比进入ChatGPT使用小程序便捷得多。

不过,苹果或许应该保持警惕。美国金融服务机构D.A.戴维森公司分析师吉尔·卢里亚(Gil Luria)称:“谁能成为我们最喜爱的在线服务的入口,谁就掌握了网络空间中最有价值的‘收费站’之一。目前,这一角色正由苹果担任,并向开发者收取高昂的费用。”随着越来越多的消费者开始通过ChatGPT使用一系列集成小程序,OpenAI的地位或将得到提升。