∞ NVIDIA下代GPU费曼即将亮相：首发1.6nm工艺、功耗1000W以上
NVIDIA下周时间3月16-19日就要开今年的GTC大会上，预计会发布至少2款重磅产品，一个是偏向推理的LPU，一个就是下一代GPU架构费曼。Feynman（物理学家费曼）依然是沿用了之前以著名科学家命名的体系，实际上去年的路线图上就已经提到了它的存在，但信息太少，只提到了搭配下一代HBM内存的消息。
根据最新的爆料，Feynman显卡会首发台积电的A16工艺，这是全球首个1.6nm级工艺，也是台积电首款使用SRP背面供电的工艺，该技术不仅可以提升密度和性能，还提高了供电能力，主要就是给HPC高性能计算用的。
但A16工艺代工价格不菲，此前也有消息称NVIDIA计划把部分封装订单转向Intel，使用后者的EMIB-T封装技术，不会完全依赖台积电的CoWoS封装，以降低成本，提高产能。
Feynman显卡会把AI性能推到新高度，不过带来的问题也不少，首先就是功耗，现在的Blackwell架构就已经接近1000W了，双薪的Blackwell Ultra功耗甚至达到1400W，而Feynman也会达到1000W以上，双芯卡搞不好要奔着2000W去了。
功耗大涨自然会带动性能提升，但随之而来还有散热问题，Vera Rubin已经明确全部用液冷散热，Feynman应该也会全面转向更高效的液冷。
还有一项变化就是Feynman会整合Groq的LPU技术，不过个人认为这事不一定，主要是Feynman架构应该完成设计了，整个LPU来不及，而且NVIDIA显然会把LPU打造成独立的产品线，毕竟训练与推理两种场景下对AI芯片的需求是不一样的，需要分别应对。
对于游戏玩家来说，Feynman显卡不论有多好都会比较远，因为Feynman是面向2028年的，游戏卡明年下半年升级还是会先上Rubin架构，Feynman游戏卡至少要到2029年了。
∞ 用户接受度低迷 宝马将暂时放弃L3级自动驾驶
近日，宝马集团全球CEO奥利弗・齐普策在2026财年会上宣布，因L3级自动驾驶技术暂未实现商业化盈利，宝马将暂时降低该项目的研发优先级。且今年4月推出的改款 7 系车型，将不再配备Personal Pilot L3辅助驾驶系统。
这一调整源于多方面现实考量。
现款宝马7系于2023年11月搭载L3级自动驾驶系统，不过由于成本过高（德国选装价高达6000欧元）、使用场景受限（仅支持特定高速路段，且限速60km/h），再加上用户接受度偏低，宝马最终决定放弃这项技术。
宝马2025年财报数据显示，集团全年营收1334.5亿欧元，同比下降6.3%。
税前利润102.36亿欧元，同比下降6.7%；净利润74.5亿欧元，同比下降3.0%。
同时集团预计2026年盈利能力难有明显提升，关税成本上升与中国市场竞争加剧将持续带来利润压力。
不过，宝马也强调此举并非放弃高阶自动驾驶技术的长期研发，而是待其商业模式更加成熟后再继续推进。
面向未来，集团将持续推进“新世代”技术在全系产品中的普及，计划在2027年前推出超过40款全新或改款车型。
∞ 大摩预测2030年中国AI GPU自给率将达76%
摩根士丹利发布了一份报告指出，中国AI GPU芯片正通过创新和优势系统快速赶上美国，预计到2030年，中国AI GPU芯片的自给率将从2024年的33%，大幅提高到76%。
报告指出，中国通过扩大芯片、晶圆厂及设备规模来弥补制程技术劣势的本土化战略正持续取得成效。
据预测，去年中国使用的12nm以下先进工艺月产能仅为8000张（12英寸晶圆），到2027年将增至20000张，到2028年将达到42000张可以满足核心自主需求，到2030年将增至50000张，良率升至50%。
报告强调，政策可加速早期发展，但长期价值取决于商业竞争力，中国AI GPU供应商必须证明经济效益才能维持2028年后的增长。
摩根士丹利分析显示，凭借较低的价格、更便宜的电力成本及日益完善基础设施，中国AI数据中心的总拥有成本更具竞争力，而在推理领域，每Token成本要比极致性能更关键。
∞ 马斯克宣布开发数字擎天柱 不依赖人工操作打造一整家公司
埃隆·马斯克宣布启动一项名为“数字擎天柱”（Digital Optimus）/“巨硬”（Macrohard）的创新项目。该项目由他旗下的xAI与特斯拉公司联合开发，目标是打造一个能够操控计算机、自动执行任务的“AI数字员工”。
该智能体的核心引擎采用xAI自主研发的Grok大模型，赋予其强大的推理能力。马斯克宣称，该技术“从原则上讲，甚至可以模拟一家完整公司的运作”。
其定位类似当前热门的龙虾，核心价值在于能“实际动手”完成任务，将任何依赖键盘、鼠标和屏幕决策的工作流程数字化。
在硬件层面，数字擎天柱将运行在特斯拉自研的AI4芯片上。据称，该芯片功耗仅为英伟达旗舰产品H100的四分之一，单价控制在650美元。项目将大幅降低对英伟达计算硬件的依赖，仅少量采用其产品。
∞ 寒武纪扭亏为盈 成首家退出科创板科创成长层企业
3月12日晚间，寒武纪正式披露 2025 年年报，公司营收、利润双双大幅增长，成功实现上市以来首次全年盈利，成为首家退出科创板科创成长层的企业。
年报数据显示，2025 年寒武纪全年实现营业收入64.97 亿元，同比大增453.21%；归母净利润20.59 亿元，扣非后归母净利润17.70 亿元，摆脱未盈利状态。
寒武纪同步公告称，公司 2025 年度归母净利润、扣非后归母净利润均为正，满足 “上市时未盈利公司首次实现盈利” 条件。
公司A股股票将于2026 年3 月16 日取消特别标识 “U”，股票简称由“寒武纪 - U” 变更为 “寒武纪”，股票代码 688256 保持不变。
据了解，寒武纪于2020年7月20日在科创板上市，之前因2019年度归母净利润为-11.79亿元，属于科创成长层企业，因此在上市时股票简称显示为“寒武纪-U”。
而科创板科创成长层，源自 2025年6 月18 日证监会主席在陆家嘴论坛官宣的 “1+6” 改革政策。
2025年7月13 日，上交所发布《科创板上市公司自律监管指引第 5 号 —— 科创成长层》等配套规则，科创成长层正式落地，首批 32 家存量未盈利企业纳入其中。
政策落地后，未盈利企业上市审核明显提速。2025 年10 月底，禾元生物、西安奕材、必贝特作为科创成长层首批新注册企业登陆科创板；此后摩尔线程、昂瑞微、沐曦股份、北芯生命相继上市，科创成长层扩容至 39 家。
按照规则，科创成长层主要服务于技术壁垒高、研发投入大、发展前景广阔的上市时未盈利科技企业，上市时未盈利企业自上市日纳入，指引发布前已上市且未首次盈利企业自指引发布日纳入。
