∞ CIA秘密部署“幽灵低语”AI系统 成功参与营救在伊朗失踪的美军飞行员
国中央情报局近日动用一套代号为“幽灵低语”（Ghost Murmur）的秘密人工智能系统，在伊朗境内成功搜救了一名失踪的美军空军官兵。 这名军人所在的F-15E“打击鹰”战斗轰炸机上周在伊朗南部上空被新型防空系统拦截后被击落，机上两名机组成员在弹射逃生后均被美军营救，其中一名飞行员在坠机后不久即被找到，另一名武器系统官则在24小时之后才被寻获。
据《纽约邮报》援引两名消息人士的说法，“幽灵低语”可以在数英里之外“听见”人的心跳，一名消息人士形容其性能如同能在巨大体育场中分辨出一个声音，“只是这个‘体育场’换成了方圆上千平方英里的沙漠”。 消息人士还声称，这一工具几乎可以在大多数环境下锁定任何受困人员，“只要你的心脏还在跳，我们就能找到你”。
“幽灵低语” reportedly 由洛克希德·马丁公司旗下著名的“臭鼬工厂”（Skunk Works）先进开发项目团队研制。 该团队成立于1943年，长期在高度保密环境下设计尖端军机与战斗机，如今则被赋予研发高风险任务所需的前沿AI软件，用于情报监视、间谍活动和情报收集等多种用途。
据消息人士透露，“幽灵低语”此前已在“黑鹰”直升机平台上经过充分测试，但此次在伊朗的行动是其首次由中情局在实战中正式启用。 五角大楼和洛克希德·马丁尚未就相关报道作出正式回应，不过美国总统特朗普在周一接受记者采访时似乎侧面证实了这一工具的存在，称美方在营救受伤空军人员过程中使用了一种“非常复杂”的装置来进行定位。
获救军人公开身份为“Dude 44 Bravo”，系美国空军一名武器系统官。 上周其所乘战机在伊朗南部被击落近两天后才被搜救人员发现。 伊朗伊斯兰革命卫队宣称，使用一套新型防空系统拦截了这架战机；伊朗政府则对这名美军官兵发布通缉，并悬赏100亿土曼（约合6万美元），鼓励民众协助抓捕。
有消息人士称，坠机区域的荒漠地貌为“幽灵低语”的首次实战应用提供了“理想环境”。 当地缺乏植被，几乎没有其他人类活动信号，从而将电磁干扰降到最低。 另一个有利因素是夜间人体与沙漠地表之间明显的热辐射反差，为搜索团队提供了“第二层确认手段”。
“幽灵低语”这一名称，正是源于其从数英里外“聆听”失踪或受困人员心跳的能力。 其中“低语”对应心律杂音等医学含义，而“幽灵”则指那些已经“消失”、若非借助这一工具可能会丧命的人。
∞ 微软无预警封停 WireGuard 与 VeraCrypt 开发者账号
微软日前在未给出明确说明的情况下，封停了知名开源项目 WireGuard 和 VeraCrypt 开发者使用多年的微软开发者账号，导致这两款安全工具在 Windows 平台上陷入更新停摆状态。
据 VeraCrypt 开发者 Mounir Idrassi 在论坛发帖披露，微软突然终止了他长期用于签署引导加载程序和驱动程序的开发者账号，事前没有任何警告邮件或通知。 封停发生后，他尝试与微软沟通，却只收到各类机器人和自动回复，对账号被封原因始终一无所获。
Mounir 表示，虽然他仍然可以在其他平台发布 VeraCrypt 更新，但大多数用户集中在 Windows 上。 账号被封意味着无法为 Windows 版 VeraCrypt 推出新版本，项目在该平台将不得不暂停功能更新、漏洞修复及安全补丁等维护工作。 更糟糕的是，这一封停不仅波及 VeraCrypt 项目本身，还对他的日常工作造成了实际影响。
类似情况同样发生在开源 VPN 通讯协议 WireGuard 的开发者身上。 其开发者在社区发帖称，自己同样在毫无预警的情况下发现微软开发者账号被封：某天尝试登录发布更新时，才发现账号已被暂停。 目前他正处于一个长达 60 天的申诉流程中，但前景未明。 他担忧指出，如果未来 WireGuard 真遇到正在被利用的远程代码执行等严重安全漏洞，微软这种做法将完全束缚其双手，无法第一时间向用户推送关键安全更新。
截至目前，外界尚未获得关于这些账号被封的具体原因或更详细说明。 在微软未给出澄清、未恢复相关开发者账号之前，VeraCrypt 与 WireGuard 在 Windows 生态中的更新都将处于停滞状态，用户短期内难以获得新功能与安全修复。
∞ 大众在洛杉矶开启自动驾驶小巴测试 携手Uber准备上线出租服务
大众汽车旗下子公司 MOIA America 与 Uber 宣布，已在美国洛杉矶开始测试自动驾驶微型巴士，为计划在 2026 年底前推出的商业化自动驾驶出租车服务做准备。根据双方此前公布的规划，它们将基于大众旗下电动 ID. Buzz 厢式小巴的自动驾驶版本，在未来十年内陆续登陆多座美国城市，洛杉矶是首个落地试点城市。
按照公司介绍，测试将在未来数周内启动，初期将在洛杉矶投放约 10 辆自动驾驶版 ID. Buzz 车辆，用于道路测试与运营演示。量产版无人驾乘车型可搭载 4 名乘客，面向日常城市出行场景。MOIA America 负责商业化的总裁保罗·德隆（Paul DeLong）表示，洛杉矶“在塑造汽车文化和拥抱新型出行技术方面拥有悠久历史”，因此是引入其自动驾驶乘车服务的“天然市场”。
自去年双方宣布合作以来，MOIA America 与 Uber 已在洛杉矶建立联合运营设施，用于车队日常管理和调度。目前测试规模仍然较小，但大众方面称，未来车队规模将扩展至 100 辆以上自动驾驶 ID. Buzz 车辆。在项目初期，车辆将配备车内安全员，以便在必要时接管车辆；大众预计，真正完全无人驾驶的运营模式要到 2027 年才会开启。大众自动驾驶出行业务首席商务官萨沙·迈尔（Sascha Meyer）表示，这一阶段性的推进体现出公司“将自动驾驶出行带入真实运营场景”的战略正在加速落地。
MOIA America 是大众在美国自动驾驶业务的新品牌名称，该业务在今年初之前一直使用“Volkswagen ADMT”名称。而 MOIA 品牌本身并不陌生，早在 2016 年大众就在 TechCrunch Disrupt 伦敦大会上推出了这一独立出行品牌，目前在欧洲开展合乘出行服务，并在汉堡、柏林、慕尼黑和奥斯陆等城市进行自动驾驶技术测试。此次更名旨在强化美国与欧洲业务之间的联结与统一品牌形象。
尽管测试已经启动，MOIA America 要想在加州真正上线面向公众收费的商业化自动驾驶出租车服务，仍需走完一条漫长而复杂的监管之路。在加州，从事自动驾驶测试与正式运营的企业需要分别获得加州机动车辆管理局（DMV）的测试与部署许可。此外，若涉及向公众提供有偿打车服务，还必须取得加州公共事业委员会（CPUC）颁发的网约车运营许可。
与大众展开合作的 Uber 一直在自动驾驶领域“多线押注”。目前，Uber 已与 25 家涉及自动驾驶技术的公司建立合作关系，这些合作覆盖外卖配送、无人机、网约车和自动驾驶卡车等多个应用场景。在美国市场，Uber 目前最为人熟知的自动驾驶合作伙伴是 Waymo。与此同时，Uber 也在全球范围扩展布局，与多家中国公司达成协议，在欧洲和中东推出自动驾驶出租车服务，并与英国初创公司 Wayve 等企业合作，探索更多城市的自动驾驶出行项目。
在车辆采购方面，Uber 近期与美国电动车制造商 Rivian 签署协议，将购买 1 万辆实现完全自动驾驶的 R2 自动驾驶出租车，用于在旧金山和迈阿密计划于 2028 年启动的自动驾驶车队。根据协议，Uber 将向 Rivian 进行首期 3 亿美元投资，为后续规模化部署打下基础。
∞ 亚马逊将停止为老款 Kindle 和 Kindle Fire 提供商店服务
亚马逊宣布，自 2026 年 5 月 20 日起，2012 年及之前发布的 Kindle 电子书阅读器和 Kindle Fire 平板设备将无法再通过 Kindle 商店购买、借阅或下载新的内容。 用户仍可在这些设备上阅读此前已下载的电子书，并可通过手机端 Kindle 应用、网页版 Kindle 以及更新款设备继续访问自己的账号和已购内容。 不过，一旦这些老设备在截止日期之后被注销或恢复出厂设置，用户将无法再重新注册绑定账号。
此次受影响的设备清单追溯至 2007 年推出、带有全键盘和滚轮操作的初代 Kindle。 涉及机型包括：Kindle 第一代（2007）、Kindle DX 和 DX Graphite（2009、2010）、Kindle Keyboard（2010）、Kindle 4（2011）、Kindle Touch（2011）、Kindle 5（2012）、Kindle Paperwhite 第一代（2012）、Kindle Fire 第一代（2011）、Kindle Fire 第二代（2012）、Kindle Fire HD 7（2012）以及 Kindle Fire HD 8.9（2012）。 亚马逊方面表示，将在 5 月 20 日前通过邮件通知相关用户，说明这些老设备今后可用与不可用的功能范围。
对于 2012 年前发布的 Kindle Fire 平板，在电子书方面将与老款 Kindle 阅读器一样面临商店功能受限，但其上的其他应用和亚马逊服务目前不会受到影响。 对于使用这些设备多年的老用户，亚马逊也借此提供升级激励：符合条件的用户在更换为新款 Kindle 设备后，将可获得新设备 8 折优惠，以及 20 美元的电子书代金券，代金券需在 2026 年 6 月 20 日晚 11 点 59 分（太平洋时间）前使用。 只要继续使用此前同一账号登录，新设备上仍可访问用户过去十余年来的全部购买记录和电子书库。
早在 2016 年，亚马逊就曾要求部分 2012 年及之前的 Kindle 机型必须进行软件更新，否则将无法继续访问 Kindle 商店。 十年之后，这批老设备终于走到产品生命周期的终点：虽然仍能离线阅读既有内容，但将正式告别在线商店和新的数字内容生态。
∞ 微软高层人事调整持续 资深开发者事业部负责人潘正磊辞职
资深微软高管潘正磊（Julia Zhenglei Liuson）即将离开她任职34年的微软，标志着这家软件巨头近期一系列高层人事震荡仍在延续。刘颂近年来担任微软开发者事业部（DevDiv）负责人，过去12年一直主导微软开发者业务，见证并推动了微软向开源转型以及以75亿美元收购 GitHub 等重大举措。
根据一封公司内部备忘录，潘正磊将继续担任开发者事业部负责人至今年6月底，随后转任顾问角色，向微软 CoreAI 部门负责人杰伊·帕里克（Jay Parikh）汇报。目前尚不清楚微软是否会任命新的开发者事业部负责人，抑或在未来数月内由该团队直接向帕里克汇报。
潘正磊在备忘录中表示，她已考虑这一决定一段时间，并在今年1月告知微软首席执行官萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）和帕里克，她认为现在是作出这一职业调整的合适时机。她强调，自己为开发者事业部感到自豪，称该团队被视为最“以客户为中心”的团队之一，并以“用脚投票”的产品真实反馈而闻名——客户选择使用他们的产品就是最好的证明。
潘正磊的离职发生在 GitHub 前首席执行官托马斯·多姆克（Thomas Dohmke）辞职不到一年之后。在多姆克离任后，微软并未再设 GitHub 首席执行官一职，其余 GitHub 领导团队现已直接向微软 CoreAI 团队汇报，而潘正磊则负责监管 GitHub 的营收、工程与支持业务。
在近几个月内，微软已接连出现多位高层离任。今年2月，前 Xbox 负责人菲尔·斯宾塞（Phil Spencer）宣布从微软退休，前 Xbox 总裁莎拉·邦德（Sarah Bond）也从公司辞职，为微软游戏与开发业务的未来走向增加了更多不确定性。