∞ 配件坏了只能换 新能源车是不是来噶韭菜的?
明明十几块钱换个灯泡就搞定，却只能花大几千换整个总成，车主修车大出血，车企却赚麻了。不知道大伙最近有没有刷到过类似的视频啊，说现在的车企特别是新势力，造车的时候压根就不考虑后期维修的事儿。一个小东西坏了就得换总成，卸个零件恨不得要把整台车都拆了，油车上分分钟解决的小问题，放到电车上就变成了费时又费钱的大工程。
甚至还有人说，车企们其实并不是不会设计，反而是故意把车子做成这样的。因为这样就可以在零件和工时费上嘎嘎挣钱了，纯纯就是把车主们当日本人整呢。
但事实，真的是这样吗？车企们为啥宁愿顶着骂名，也要把车子设计得这么难修呢？
首先最重要的问题，车企们把车子做得这么难修，是不是在故意刁难咱们的钱包？
当然是了啊，这还用问。
只不过它们这么做最早的出发点其实是好的，只是做着做着，哎，走歪了。
就比如人们最讨厌的一点，换配件只能从价格很高的官方渠道换，自己搞个拆车件或者第三方件那就跟排异反应似的，什么不能 OTA 啦，什么 ACC 功能挂了呀，总之就是安上就报错，压根用不了。
小米回应副厂大灯报错
这种行为现在看就是车企在搞售后垄断嘛对吧，但大伙猜车企们最早这么做是为了什么？
对，防盗。
要知道曾几何时，汽车上的零件确实是可以随意替代更换的，这么一来修着是方便了，但也让偷完配件的销赃变得方便了。
你在这头下单一个拆车件，我就去街上给你现拆去了。
所以在上世纪 90 年代，美国和欧洲就经历了一波偷车狂潮，车上值钱的零件 —— 比如后视镜、音响和安全气囊啥的，一不注意就会消失。
搞得当时甚至有一个名叫可拆卸音响系统的配置，可以让人下车以后把音响的面板也带走。
那时候谁要是能从兜里掏出这玩意，也算是倍有面了。
平价的车型可以这么搞，但浑身都是宝的豪华车们咋办啊。所以在 2003 年的时候，大众在奥迪 A8 上搞了一个名叫组件保护的机制。
车上比较贵的玩意，比如 MMI 主机、座椅记忆模块、发动机电脑等都会在内部储存一个车辆 VIN 码。
每次启动，都需要让车子的 VIN 码和和零件的 VIN 码做个匹配，匹不上？那就会功能降级，比如音响每隔几秒就会静音一次，座椅不能调节。
所以即使是车上的零件被偷了，也不能轻易地用到其他车上。
防盗嘛对吧。
而从奥迪 A8 开始，各种破解验证的第三方工具开始出现，也催生出了更复杂的加密手段，最早的 VIN 码比对也逐渐升级成了 UDS 协议、X.509 证书和 AUTOSAR 的 SecOC 实时加密，也让零部件的流通变得越来越难。
到了电车这头道理也差不多，但更重要的是，电车上很多重要的指令比如电门、刹车和动力输出都是由电信号控制的。
万一用了个有后门的第三方零件，就很有可能出现信息泄露甚至被远程劫持的风险。
就比如当年的日产聆风就因为手机应用的接口安全做得太差，只要知道了车架号就可以远程操控，就有黑客闲得没事把人空调和座椅加热开了，导致车主上车的时候发现车子没电了。
所以在 2021 年的时候，联合国的欧盟经济委员会就发布了两个新条例。
不仅规定了新车需要扛住各式各样的网络攻击，还要求车上的硬件和软件都得有唯一的识别性，几乎就把一台车变成了一个完全封闭的系统。
同样在车主之间口碑很差的零部件只换不修，背后其实也有着复杂的工程考量。
毕竟现在电车上的复杂电路这么多，想要满足像是 AEC-Q 这样的车规级标准，就必须有很强的密封性和耐候性才行。
结果就是各种控制器不仅很难拆开，类似 OBC 、DC/DC 转换器和 LED 灯组里的很多模块，还会用全灌胶的工艺来加强散热和稳定性。
压根就没法修，只能换整个总成。
再加上现在的电车们对车内空间非常在意，恨不得把车子做成除了外壳就是座舱，留给各种部件的空间被压榨的越来越小，只能像搭积木似的通过部件之间的拼插来把它们塞进去。
导致现在想修一台电车如果不走车企的官方渠道，那基本条条都是死路，根本走不通。
说了这么老些，你是不是以为我要说哎呀车企把车搞得这么难修都是不得已滴，大伙只能适应适应啦。
当然不是。
就像我在前面说的，上头这些个安全性啦、集成化啦虽然出发点是好的，但现在已经明显影响到大伙的用车成本了。
就比如零整比这个数据，讲的是把一台车打散了所有零件的价格和整车价格的比值。
油车时代家用车的零整比大概就是 200% 上下，也就是零件价格值两台车，只有贵点的豪华车才可能去到 400% 往上。
可到了电车的时代，纯电车的零整比超过 300% 都非常正常，更紧凑和精密的混动车更是会去到 400% 往上，零配件的价格，已经和当年的豪华油车差不多了。
但与此同时，电车们被偷的概率咋样呢？
低啊，太低了。
都不说治安比较好的中国了啊，就看海对面自由美利坚，IIHS 几个月前就发了个 2022-2024 年的整车失窃报告。
里头报案最少、最不容易被偷的车是谁呢，你看，清一色要么是电车要么是混动，被偷的概率只有全部乘用车平均水平的 1- 10% 。
说明之前为了防盗搞的一系列设计已经起作用了，已经基本没有小偷会打拆电车配件卖钱的主意了。
如果这种时候车企们还不想着怎么让人们修车变得实惠方便一点，那真就是态度问题了。
你是不是要说技术有瓶颈，改起来一时半会很难？
但你看，这是奔驰在前一阵刚发布的一个名叫 Tomorrow XX 的可持续发展计划，里头特意提到了一点，说要把分不开的零件分开，在大灯上用螺丝固定代替打胶密封，方便维修和回收。
要知道，奔驰可是豪华品牌里只换不修的典型，最早的零部件握手协议之一 SCN 也是被奔驰发扬光大的，为啥现在突然就悟了呢？
是它突然良心发现了吗？
当然不是，是因为欧洲出法规啦。
在 2023 年年中的时候，欧盟表示为了让车子在报废的时候可以更好的回收和拆解车上的各种零部件和材料，它们要把一项名叫 《 车辆报废 》的指令升级成法律，里头就明确规定了车企们需要通过新的设计，来让零部件变得更容易拆解。
结果好嘛，直接给奔驰螺栓固定的焚诀都交出来了。
当然也有比奔驰动作更快的，就像宝马在 2021 年欧盟修改报废规则的时候，就推出过一台叫做 iVsion Circular 的概念车，除了用了很多环保的材料以外，也有个很大的卖点是它的车轮、仪表、座椅等等都没有用胶水粘接，很容易就能拆开。
总之就是在报废法规出来之后车企们直接就顿悟了，之前各种只换不修的理由，什么想要密封好只能用胶粘、螺栓固定的机械性能不稳定、生产效率不够高的所有问题，好像都不再是问题了。
咳咳，兄弟们学到了吗，能力都是逼出来的。
那既然立法这么有用，被维修搞烦了的人们肯定就是好用爱用了对吧。
所以近几年来不只是欧洲，有越来越多修车变贵、保险亏钱汽车市场开始选择用魔法战胜魔法，拿起了法律的武器，倒逼车企和别的科技产品企业把可维修性做好，开放对售后的垄断。
这其实就是在捍卫文章开头提到的，咱们对产品的维修权。
相比于前头提到的把循环和环保当理由的欧盟报废法规，这些维护人们维修权的法条不仅更加具体，还直接踩在了零部件不好修、人们买不到合适的修车工具、第三方零配件不被品牌承认这些最关键的问题上。
就比如 2012 年的时候美国的马萨诸塞州的民间组织维修权联盟就发起了一项提案，要求本州的车主和独立维修机构们，可以获取跟车企售后部门一样的车辆诊断和维修信息。
也就是不需要跑 4S 店，就能知道自己车子的哪坏了。
最终提案通过，成为了州法律。
而美国的另一个州俄勒冈州则更是直接跟零部件的握手协议开炮了，直接通过了一个《俄勒冈州维修权法案》.
说任何带芯片的产品包括汽车、手机和家电，厂家都必须给独立的维修商和用户出售带着有效证书的零部件，并且禁止了零部件只有和整车配对以后才能用的设计。
是不是以为国内的法规在这方面还是空白啊？
非也，非也。
作为现在全球最大的新能源汽车市场，咱们虽说还没有像前头几个州那样硬性的法律来规定车企应该怎么做，但也已经有类似的行业标准在尝试改变现状了。
就比如交通运输部在今年 7 月份开始实施的《新能源汽车售后维修服务能力技术要求》，里头就对车企和第三方售后服务都做出了一些规定。
比如要求车企得让大伙从各种渠道买到售后的配件，还得告诉大伙具体应该怎么修。第三方的维修服务商们，也得提高自己的知识水平，培训好高压电检修这种又难又危险的技术。
虽然离不让垄断、强制车企把车造得好修还有点距离，但也算是开了个好头，让车企和第三方维修商们开始为了车主们的维修权开始双向奔赴了。
不知道什么时候，咱们的车企也能把好修当成卖点来宣传呢。
我想如果真的到了这一天，新能源车们才能真正被更多的人们所接受吧。
∞ DDR5内存价格自去年7月以来暴涨逾四倍
德国准备在今年升级 PC 的消费者，正面临一个日益“敌对”的内存市场。来自本地零售渠道的最新数据显示，自 2025 年下半年以来的涨价趋势在 2026 年年初不仅没有缓解，反而继续加速。
根据 3DCenter 发布的最新内存价格指数，跟踪德国价格比较平台 Geizhals（不含 eBay 和亚马逊 Marketplace 等第三方平台）后发现，进入 1 月中旬，德国零售端内存价格仍在持续攀升，多代产品全线承压。虽然报告聚焦德国市场，但分析认为，美国等其他地区很可能也在经历类似的价格压力。
涨幅最夸张的仍是桌面平台的 DDR5 内存。指数显示，综合多款产品后，当前 DDR5 零售价已达到 2025 年 7 月水平的 4 倍以上，使其成为整个指数中价格畸形程度最高的品类。 尽管相较于 2025 年年底的“爆发式”上涨，近期涨势略有放缓，但涨价幅度依然显著：仅在 2026 年 1 月，DDR5 就再度环比上涨 27.6%，叠加此前 11 月至 12 月间高达 93.0% 的单月涨幅，整体累积涨幅极为惊人。
具体到单个产品，涨价幅度更具冲击力。一套 2×32GB DDR5-5600 套装，价格从 2025 年 12 月的 530 欧元攀升至 2026 年 1 月的 677 欧元，仅一个月就上涨了接近 150 欧元。 报告指出，高容量套装的绝对涨幅已超过半年前整套内存的价格，而起点价格较低的“主流”配置，在比例涨幅上则更为夸张。
与此同时，原本一度相对“安全”的老一代标准，正在被这轮涨价浪潮全面波及。DDR3 与 DDR4 价格近几周明显加速上行，且环比涨幅有扩大趋势而非收窄迹象。 3DCenter 的测算显示，当前整体内存价格较 2025 年 7 月被高估约 219%，相当于约 3.2 倍于当时的基准水平。
这组数据与内存厂商 G.SKILL 近期给出的解释高度吻合。该公司此前公开表示，DDR5 价格飞涨，核心原因在于供应严重受限与 AI 需求暴涨叠加，推动全行业 DRAM 出现短缺。 在产能分配上，制造商正越来越多地向数据中心等企业级市场倾斜，优先生产高带宽内存（HBM）等产品，而非消费级 DDR5 或传统 DDR3/DDR4，从而进一步压缩了零售类内存的有效供给。
这种结构性紧张已经在零售端全面体现。随着 DRAM 供应持续吃紧、产业链成本层层传导，价格压力已经从面向发烧友的高端 DDR5 套条，扩散至旧标准内存乃至存储产品，3DCenter 指出，后者近年来也出现了明显涨价。 对普通消费者与整机装机商而言，目前的数据几乎未提供任何短期缓解的信号：在供给改善迹象尚未出现、AI 场景持续“吞噬”内存产能的背景下，零售价格在可预见的未来恐难出现实质性回落。
∞ 欧盟多国考虑对930亿欧元输欧美国商品加征关税
总台记者当地时间18日获悉，欧盟多国正考虑对价值930亿欧元的输欧美国商品加征关税，或限制美国企业进入欧盟市场，以反制美国总统特朗普为得到格陵兰岛而对欧洲8国加征关税。
特朗普17日在社交媒体上宣布，将从2月1日起对来自丹麦、挪威、瑞典、法国、德国、英国、荷兰和芬兰的输美商品加征10%关税，并宣称加征关税的税率将从6月1日起提高至25%，直到相关方就美国“全面、彻底购买格陵兰岛”达成协议。
近日，挪威、瑞典、法国、德国、英国、荷兰和芬兰等欧洲国家宣布向格陵兰岛派兵，参加由丹麦在该岛发起的“北极耐力”军事演习。
∞ 超过一半加密代币已“阵亡” 2025年成项目死亡高峰年
新数据显示，自2021年中以来面世的加密代币中，已有超过一半事实上宣告失败，而其中绝大多数是在2025年“死亡”。加密数据平台 CoinGecko 最新分析了 GeckoTerminal 上自2021年年中至2025年底期间的代币挂牌情况：在这段时间进入市场的近2020万个代币中，有53.2%已不再进行活跃交易。
这些“死亡代币”中，高达约1160万个是在2025年内归零或陷入沉寂，占过去五年全部代币失败案例的86.3%。
CoinGecko 分析师 Shaun Paul Lee 指出，低门槛迷因币以及通过 pump.fun 等加密发行平台涌现的大量实验性项目，是“死亡代币”激增的主要推手之一。 这类平台大幅降低了代币创建门槛，催生出大量几乎没有研发支撑、以投机为主的资产，许多代币只经历了寥寥几笔交易便迅速消失。
2025年第四季度成为这一轮代币“清算潮”的谷底，仅在三个月内就有约770万个代币被判定为失败，占自2021年以来所有项目失败总数的约35%。 这一波集中坍塌紧随10月10日的“清算瀑布”之后，当天高达190亿美元的加密杠杆仓位在短时间内被强平，Lee 将其形容为“加密史上规模最大的一次去杠杆事件”，而当时市场本就高度曝露于短线投机押注之中。
从时间维度看，失败项目的数量呈现出爆炸式增长：2021年仅有2，584个项目被认定失败，到了2024年这一数字已攀升至逾130万。 2025年的进一步激增，在 CoinGecko 的口径下，指的是那些曾经至少发生过一笔有效交易、随后完全陷入交易停摆的代币，这一统计凸显出加密市场“开放准入”设计在繁荣背后伴生的严重市场饱和与项目质量参差问题。
∞ 微软发布Windows 10/11紧急更新 只能手动下载
微软在前不久发布了2026 年针对Windows 11和Windows 10系统的首个“补丁星期二”更新，包括KB5074109、KB5073455和KB5073724。但这些新的更新同样引发了一些问题，微软随后确认了包括关机和休眠问题，以及远程桌面连接问题。
为了紧急修复这些影响用户正常使用的重大问题，微软于周末发布了带外（OOB）紧急更新：
修复了安装1月安全更新后，部分用户在通过Windows App等应用程序进行远程桌面连接时，在身份验证阶段出现的登录失败问题。
无法关机与休眠：解决了部分开启了“安全启动（Secure Launch）”功能的设备，在点击关机或休眠后反而自动重启的异常现象。
这些更新目前仅提供手动下载，可以在此下载：KB5077744 / KB5077797 / KB5077796 / KB5077795。
