∞ 日本开发纸板军用无人机 5分钟即可组装 造价3000美元
乌克兰和伊朗冲突给现代军事力量带来了深刻教训:大规模部署的廉价一次性无人机在战略价值上可以媲美昂贵的精密武器。日本一家初创企业正在将这一逻辑推向新高度，用瓦楞纸板取代传统的复合材料机身。
日本防卫省近期与无人机制造商Air Kamuy举行了会谈，这家公司的标志性设计采用瓦楞纸板结构。此次会面标志着日本政府希望在低成本无人机生产领域占据领导地位，因为大众市场型号正在重塑现代战争的计算方式。防卫省的关注焦点是AirKamuy 150，这是一款多用途固定翼无人机，在概念上可与美国制造的Lucas和伊朗的Shahed相提并论，这两种设计已经证明了它们在战场上的相关性。不过，AirKamuy 150的部署难度可能远低于这两者。
伊朗的Shahed设计在俄罗斯2022年入侵乌克兰后开始大规模部署而声名鹊起。其吸引力在于成本和产量:这些无人机可以快速发射，成本仅为战斧导弹的一小部分。美国后来对该设计进行了逆向工程，开发出Lucas无人机，随后部署用于打击伊朗目标。
AirKamuy 150将成本效益论证推向了更远。每架Lucas无人机的制造成本约为1万美元，而Air Kamuy的纸板设计成本最高仅为3000美元。它的速度也稍快一些，最高时速约为每小时74英里，而Lucas为每小时63英里，重量也要轻得多。
制造方面的优势可能与经济性同样引人注目。手工组装大约需要五分钟，不需要专业设施，理论上任何能够获得标准纸板库存的公司都可以进行组装。机身还可以折叠平放，简化了现场的运输和后勤工作。
到目前为止，Air Kamuy主要将其无人机定位于靶标练习、测试以及潜在的民用应用，如包裹投递和紧急响应。但防卫省的介入暗示了军事用途的发展轨迹。当任务是单程飞行时，重型装甲就变得无关紧要了。虽然AirKamuy 150尚未经过实战检验，但该公司宣传"蜂群攻击"是其可能的用途之一。由于自杀式无人机本质上不需要厚重的装甲，一次性纸板可能被证明是制造它们的理想材料。
一个重大限制仍然存在:航程。Lucas由传统汽油发动机驱动，可飞行512英里。AirKamuy 150采用电力驱动，飞行时间约为80分钟，这一限制将使其在短程任务之外的作战范围受到限制。
尽管存在这种权衡，但这种设计的更广泛影响值得关注。随着无人机越来越自主，人工智能蜂群软件的发展可能使它们能够压倒传统的防空系统。过去几个月的实验已经证明，大量无人机可以在最少人为干预的情况下协同行动。如果纸板等更便宜的材料降低了建造更大蜂群的门槛，防空的战略算法可能会再次发生转变。
∞ 苹果研发投入破历史纪录：单季同比大增34% 直追行业步伐
据9to5mac报道，苹果正式发布2026财年第二季度财务报告。财报显示，公司营收实现两位数同比增长，同时研发投入迎来历史性突破，单季度研发费用创下新高。资金重点向人工智能技术研发倾斜，以全力追赶行业AI发展节奏。
核心数据显示，本季度苹果研发支出高达114亿美元，同比大幅增长34%，刷新了公司成立以来单季研发投入的最高纪录。
近年苹果研发预算持续扩容，从2022年单季约60亿美元稳步攀升，2025年底突破百亿大关后进一步提速，研发投入增长势头强劲。
面对分析师关于AI布局的提问，苹果CEO库克首度公开详解研发加码的逻辑。他表示，剔除日常运营管理开支后，研发板块增速远超公司整体发展速度。所有新增资金均聚焦新品迭代与AI智能服务研发，全力推进Apple Intelligence相关技术的优化与落地。
尽管苹果研发力度空前加强，但在科技巨头中仍处于追赶位置。同期，谷歌与Meta单季研发投入均超过170亿美元，长期深耕AI底层技术。相比之下，苹果在AI研发积淀上仍有不小差距。
业内分析指出，此前苹果AI研发进度相对滞后，人才流失加剧了行业信心危机。如今大手笔投入研发，意在快速补齐AI短板，并完善端侧AI功能布局。
∞ 53号德比斯遗憾退赛 张雪回应：机械故障 赛车一切都有可能发生
今晚，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站迎来了第二回合正赛。令人遗憾的是，中国摩托车制造商张雪机车的53号法国车手瓦伦丁·德比斯在开赛不久退赛。
张雪随后发视频回应，德比斯的车遭遇机械故障，遗憾退赛，赛车就是这样，一切都有可能发生。
张雪表示刚和前方沟通，是因为遇到了机械故障，初步排查是发动机机油压力下降，更深层原因还需要进一步检修。
在前一天的首回合正赛中，德比斯曾上演精彩“绝杀”，在最后一圈逆袭超越两名对手夺冠。
值得注意的是，尽管未能在本回合完赛，凭借此前积累的97个积分，德比斯仍在车手积分榜稳居第三位，张雪机车在车队总榜单上也位列第三位。
∞ 美光CEO：AI仍处于早期阶段 存储供应持续吃紧
如果你还在等待存储产品降价，那么美光CEO桑杰·梅赫罗特拉的最新表态可能会让你失望。在他看来，存储降价在短期内几乎不可能实现，而且距离市场回归常态还十分遥远。梅赫罗特拉在接受采访时指出，当前的AI浪潮尚处于早期阶段。随着人工智能助手的崛起，更高速、更大容量的存储设备已经成为支撑AI发挥全部能力的战略资产。这种需求端的爆发，彻底改变了存储市场的供需结构。
由于AI推理端迎来拐点，Token生成需求的扩大对内存的速度和容量提出了前所未有的极高要求。
目前整个存储行业正面临供应极其紧张的局面，且由于技术门槛和设备限制，产能提升并非短时间内可以完成。
这位CEO进一步解释说，当前困扰行业的核心问题不在于市场需求或定价策略，而在于供应商根本无法解决的产能缺口。
这种供不应求的情况在未来一段时间内不仅不会好转，反而可能进一步加剧，这种紧绷感已经直接反映在企业的财务业绩中。
据美光预测，人工智能对DRAM和NAND闪存的需求预计将在今年超过行业总市场规模的一半。这意味着，一半以上的存储资源都将被AI相关业务占据，留给普通消费电子市场的份额将受到严重挤压。
受供应受限和价格上涨的双重打击，个人电脑和移动设备的销量预计将出现双位数的下滑。
然而对于那些能够运行AI工作流的高端PC而言，32GB的大容量内存已经逐渐成为目前市场上的主流配置选择。
在AI时代，内存已经不仅仅是零部件，而是客户手中最重要的战略资产。
为了应对日益增长的需求，美光正在持续加大对全球制造基地的投资力度，并预计在即将到来的第三财季再次刷新多项业绩纪录。
∞ 换纯正“中国心”的运-20B亮相 自主研发涡扇20发动机打破对外依赖
近期运-20家族的全新改进型——运-20B运输机正式亮相。这款备受瞩目的战略重器换装了纯正的中国心，标志着我国战略运输力量迈入了一个全新的自主化时代。运-20B最大、最核心的升级，在于全面换装了国产大涵道比发动机。这一改变不仅让飞机拥有了更强劲的动力，更彻底解决了关键核心部件长期依赖进口的困局。
作为目前国内最先进的战略运输机，运-20B在外观上最为显著的特征，是机翼下悬挂的四台国产大直径发动机。由于其造型粗壮，被形象地比喻为挂载了四个大油桶，这种体型的变化正是高性能动力的象征。
与旧机型所使用的纤细动力装置相比，运-20B发动机的直径大幅增加。这就是国产涡扇20发动机最直观的特征，更大的涵道比意味着更好的燃油效率，能让飞机的最大航程实现大幅度提升。
与此同时，相较于此前搭载的动力系统，涡扇20的推力实现了显著增长。这使得运-20B的起飞重量、载重能力以及飞行安全性都得到了全方位的升级，在复杂环境下的操作可靠性也变得更高。
看似只是发动机外形的简单变化，背后却是我国航空动力领域核心技术的全方位自主突破。通过搭载国产心脏，运-20B彻底补齐了最后的短板，让中国空军真正拥有了顶级的远程战略投送能力。
这种跨越式的进步，也为我国民用大飞机的动力自主化积累了宝贵经验。涡扇20的成熟应用，势必会加速国产C919客机换装中国发动机的进程。目前，配套民机使用的长江1000A发动机也正在紧锣密鼓的测试之中。
从运-20B的腾空而起可以看到，中国航空工业已经跨越了动力心脏的关隘。这意味着未来的国产大型飞机将不再受制于人，能够以更加矫健的姿态，在全球天空中展现中国制造的实力。
