∞ “牛坚强”被困深山20天饿瘦200斤 被找到时仅剩1100斤
据“建德公安”通报，一头养了3年的黄牛意外走失被困深山20天，没吃没喝硬生生饿瘦200斤，从1300斤暴瘦至1100斤，创造了绝境求生的奇迹。据悉，这头大黑牛于4月10日在山中走失，其主人没有放弃，连续20天翻遍附近山头，却因山林茂密、地形复杂，始终找不到牛的踪迹，无奈之下，4月30日，主人向建德警方求助。
接到求助后，建德市公安局巡特警大队立即派出专业飞手，携带2架无人机进山搜寻，其中一架搭载热成像设备。
深山搜寻难度极大，飞手历时3小时、耗尽6组电池后，终于在绿荷塘水库周边山林深处，捕捉到一个微弱的热源信号。
民警和村民立刻赶往现场，只见黄牛的缰绳死死缠绕在树根与灌木上，将它困在原地动弹不得，意味着它整整20天无法进食、饮水。
此时的它浑身皮包骨头，虚弱得几乎站不稳，但求生意志依旧强烈，获救后，这头 “牛坚强”很快开始恢复饮食，被找回仅两天就已增重30斤。
∞ IMEC认为芯片工艺还能再战20年 2046年直奔0.2nm以下
引领全球芯片工艺发展的摩尔定律已经有50多年历史，最近十几年业内都在谈摩尔定律已死，认为芯片工艺很快会到物理极限，没法再微缩下去了。不过比利时的欧洲微电子中心IMEC对此并没有那么悲观，他们最近公布的路线图显示现在的硅基工艺还能再战很多年，2046年干到0.2nm以下还是可行的。
根据他们公布的路线图，业界在2018年实现了7nm水平的N7工艺，直到3nm的N3工艺还都可以靠FinFET晶体管实现，去年2nm节点的N2工艺开始转向了GAA晶体管，使用的是NanoSheets路线，后续可以一直用到1.4nm级别的A14及1.0nm级别的A10工艺，时间点会到2031年。
2034年预计会进入0.7nm级别的A7工艺，这时候开始GAA晶体管结构也不行了，会上CFFET晶体管结构，这是互补场效应晶体管，会将N、P晶体管垂直堆叠，理论上可以将面积缩小一半，但散热挑战难度很大。
CFET晶体管会一直用到2040年的0.3nm级别的A3工艺，再往后还得换晶体管结构，这次会用上传闻已久的2DFET，也就是进入二维晶体时代，这被视为芯片工艺的终极材料，完美的原子级厚度，台积电、三星及Intel等公司都展示过这种黑科技，不过量产依然没有时间表。
2DFET晶体管结构能让芯片工艺一路狂奔到Sub-A2，也就是0.2nm以下，按现行规律命名应该是0.14nm了，不过现在还早，IMEC也就是提个PPT目标，名字都不好说呢，毕竟还有20年之久。
总之，IMEC给出了未来20年的芯片工艺路线图，但是进入到埃米级之后，每代工艺的提升都很难。
如果大家关注过台积电2nm之后的工艺，芯片面积微缩已经不明显了，密度提升个10%都很难，所以才搞出了很多不那么标准的工艺断代，前不久的技术论坛上甚至公布了A13、A12工艺，填补A14到A10之间的空白，后面再有A11工艺都不会让人意外。
此外，芯片工艺的升级也不只是看nm数字大小就能决定了，散热、供电、封装等方面也有极高的技术挑战，谁能解决这些问题也有可能在未来20年的工艺竞争中脱颖而出，超越个台积电、三星或者Intel也不是没可能。
希望未来20年的竞争中，中芯国际、华虹、晶合集成、芯联集成等大陆企业也能参与其中，不再是追赶者了。
∞ 张雪机车在匈牙利再夺一冠
今日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站正赛首回合打响，中国摩托车制造商张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯夺得冠军。
赛后，张雪机车创始人张雪发文：“我说牛x谁不服？”
据了解，在此前的葡萄牙站比赛中，车手瓦伦丁·德比斯包揽两回合正赛冠军，拿下中国机车品牌在该项国际顶级赛事的历史首冠，实现历史性突破。
其中，首个冠军冲线时领先近4秒，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际巨头对该组别长达数十年的垄断。
随后的荷兰站，德比斯在两回合正赛中分别拿到第4名和第7名。
“我们为什么去参加这样的比赛，就是要证明我们的机车，我们中国制造的市售车，可以在世界大赛上拿冠军。”张雪说。
∞ 特斯拉在加拿大价格腰斩 Model 3起售仅19.8万 比中国还低
近日， 特斯拉在加拿大价格大调整，其中Model 3起售价从79990加元（约40万人民币）直接腰斩至39490加元（约19.8万人民币），降幅50%，创下特斯拉在加拿大的历史最低价。降价后，加拿大市场的Model 3比中国市场同款车型（23.55 万元）还低3.7万元，打破了“中国是特斯拉全球最低价市场”的长期格局。
之所以如此，一方面是因为加拿大市场的Model 3全面从美国弗里蒙特工厂切换为上海超级工厂供货。
上海工厂作为特斯拉全球成本最低的生产基地，不仅供应链成熟度高，劳动力成本更具优势，为价格腰斩提供了基础条件。
此外，2026 年初，加拿大与中国达成关税协议，将中国产电动车配额内（49000辆/年）进口税率从100%骤降至6.1%，前半年配额为24500 辆。
相比之下，美国产车辆仍需缴纳25%反制关税，这让中国产Model 3 、在成本上具备绝对优势。
加上2025年特斯拉在加拿大销量暴跌60%-65%，被通用汽车反超失去EV销量第一宝座，为了重夺销冠，同时也为了应对比亚迪等中国品牌即将进入加拿大市场做准备，因此特斯拉大举降价。
值得注意的是，中国产的Model 3不具备加拿大联邦EV补贴（最高5000加元）资格，即便如此，新车税后价格仍比中国市场低约3.7万元，性价比凸显。
∞ 伯克希尔·哈撒韦公司新任CEO首次主持年度股东大会 参会人数有所减少
周六，伯克希尔·哈撒韦公司年度股东大会少了数十年来沃伦·巴菲特主持时那种亲切的智慧和玩笑，但股东们仍从午夜起就在内布拉斯加州的体育馆外排队，首次聆听新任 CEO 格雷格·阿贝尔主持这场盛会。
据报道，今年参会人数下降，会议开始时体育馆内仅略过半满。这与过去几年形成鲜明对比——当时超过 4 万人前来聆听 95 岁的巴菲特发言，而在 2023 年去世前，巴菲特的长期搭档查理·芒格也总是参与其中。巴菲特于 1 月卸任 CEO 一职，但他仍担任董事长，并在会议期间发表了简短评论。
大部分讨论集中在伯克希尔的业务上，但伊朗战争、人工智能的风险与收益等时事话题也被提及。
副董事长阿吉特·贾因表示，如果价格合适且美国海军为船只护航，伯克希尔愿意为穿越霍尔木兹海峡的船只提供保险。
贾因认为，保险行业整体有足够的能力承担这一风险，而且这种需求确实存在，因为这条水道是全球石油供应的关键通道。“简而言之，这取决于价格，”贾因表示。
阿贝尔表示，中东战争无疑给伯克希尔的业务带来了挑战，因为石油是基础性投入品，但他相信管理层会找到应对之策。
“我们会迅速转向为客户寻找最佳解决方案，”阿贝尔说道。
致敬巴菲特的贡献
周六的会议以一段致敬巴菲特及公司历史的视频开场，视频中播放了去年巴菲特意外宣布将卸任时，股东们起立鼓掌的片段。
阿贝尔随后宣布了一项象征性举措：将印有巴菲特和芒格名字的球衣退役，这些球衣将悬挂在体育馆的顶棚上。
巴菲特再次称赞阿贝尔，并表示很高兴自己现在做出了提拔他的决定。
“他对商业非常、非常敏锐，”巴菲特在会议期间的一场直播采访中说道。阿贝尔在加拿大长大，即将获得美国公民身份。他已在伯克希尔工作超过25年。
顺利过渡到阿贝尔
转型的迹象遍布于 20 万平方英尺的展厅，股东们在此购买伯克希尔旗下公司的产品。在喜诗糖果的纪念礼盒上，阿贝尔打冰球（他最喜欢的运动）的漫画形象占据显眼位置。在 Pilot 旅行中心展台，阿贝尔和巴菲特的照片被贴在半挂卡车挡风玻璃上，但驾驶座上的是阿贝尔。今年，股东们排队购买阿贝尔版 Squishmallow 玩偶，与最新款的巴菲特和芒格毛绒公仔搭配。
“遗憾的是，我们怀念沃伦和查理，以及那场充满趣味的表演，但对许多人来说，这毕竟是一场商务会议，了解各家企业的运营状况才是关键所在，”Semper Augustus 投资集团总裁、投资人克里斯·布卢姆斯特兰表示。
但也有许多人前往奥马哈，主要是为了与志同道合的价值投资者相聚，这些投资者践行着巴菲特所采用的投资方法，并参加围绕伯克希尔股东大会安排的一些投资会议和研讨会。
“这就是我真正来这里的原因，真正的原因是为了和其他人建立联系，”经营自己投资公司的鲍勃·罗博蒂说道。
聚焦伯克希尔旗下业务
阿贝尔在会议开始时详细讨论了伯克希尔最大业务的运营情况。他细致入微地解释了伯克希尔旗下保险公司、铁路公司和公用事业公司的业绩表现，并谈及伯克希尔如何利用人工智能“解决我们公司面临的问题”。
但阿贝尔还在问答环节开始时，利用一段深度伪造的巴菲特视频，就伯克希尔的长期前景提问，以此凸显人工智能带来的一些挑战和风险。
“这很可怕，”巴菲特说。例如，人工智能可以轻易地制造出一个极其逼真的假核武器国家领导人形象。
阿贝尔反复强调，伯克希尔信任首席执行官管理公司日常运营的基本方针不会改变，他也不会因公司近4000亿美元现金储备而感到压力，从而仓促进行投资。
“伯克希尔最大的优势之一就是耐心以及在资本配置上的自律，”阿贝尔表示。“我们并不急于将资本投入到平庸的机会中。”
伯克希尔·哈撒韦的持久文化
冰雪皇后、喜诗糖果、Jazwares 和布鲁克斯跑步的首席执行官们均表示，自阿贝尔晋升以来，除了现在需向 NetJets 首席执行官亚当·约翰逊汇报工作外，几乎没有发生任何变化。亚当·约翰逊目前负责监管 32 家零售和服务企业。
“我认为这是沃伦所创造的根深蒂固的文化，我相信向格雷格的过渡将植根于沃伦60年来建立并将继续秉持的价值观，”布鲁克斯首席执行官丹·谢里登表示。
多年来，巴菲特一直表示自己经营伯克希尔乐在其中，从未考虑退休。但去年年会最后几分钟他宣布退休计划时带来的震惊消退后，公司高管们迅速达成共识：这个过渡方案更为理想，因为巴菲特仍可继续为阿贝尔提供建议。
“这是目前最完美的组合——既能实现领导层交接，又能让格雷格和沃伦继续并肩作战，”DQ 首席执行官特洛伊·巴德一边看着员工向股东们售卖迪莉棒冰，一边说道。
精益求精
众所周知，阿贝尔比巴菲特更严苛、更亲力亲为，但他通过挑战伯克希尔旗下 CEO 们在维护客户利益的同时强化竞争优势来实现这一目标。阿贝尔会提出尖锐问题并提供令 CEO 们赞赏的建议，但从不具体指示他们该怎么做。
由于巴菲特仍担任伯克希尔董事长兼最大股东，阿贝尔不太可能做出任何重大改变。
罗博蒂表示，伯克希尔旗下企业的业绩表现对股东而言，远比年会带来的娱乐价值更为重要。
“我的希望和期待是，他们挑选的是具备经营企业能力的人，而不一定是擅长公开演讲和展示的人，”罗博蒂说道。
伯克希尔公司周六上午表示，由于投资价值增长且大部分业务表现改善，其第一季度利润增长逾一倍，达到 101 亿美元，相当于每股 A 类股 7027 美元。
伯克希尔的巨额现金储备持续增长，第一季度末已达到3974亿美元。
伯克希尔旗下多元业务今年多数报告了更好的运营收益。包括 Geico 及其他多家公司在内的保险部门承保利润达 17 亿美元，高于去年的 13.4 亿美元。BNSF 铁路公司以及伯克希尔的公用事业和制造企业的利润也有所增长。
但阿贝尔承认，仍有更多改进空间——尤其是在 BNSF，该公司的表现落后于大多数其他主要货运铁路公司。