∞ SpaceX继续造富：600亿收购让这四位20多岁创始人成亿万富翁
6月17日，据彭博社报道，随着SpaceX斥资600亿美元收购AI编程工具Cursor，后者的四位年轻创始人跻身亿万富翁行列。2022年，大约在ChatGPT和GitHub的Copilot将AI带向大众市场的时候，四位拥有计算机科学和金融背景的麻省理工学院同窗决定也要参与这场浪潮，只是当时他们还不太清楚该从哪里切入。
桑格、卢内马克、阿西夫和特鲁尔
“一开始很像拿着解决方案找问题。”Cursor联合创始人兼CEO迈克尔·特鲁尔(Michael Truell)在2025年6月的一次播客节目中说。Cursor正是他们共同创办的公司。
除了特鲁尔外，Cursor另外的三位联合创始人是苏阿莱·阿西夫(Sualeh Asif)、阿维德·卢内马克(Arvid Lunnemark)和阿曼·桑格(Aman Sanger)。特鲁尔是纽约市人，曾在Google实习。桑格是麻省理工壁球队成员，曾在桥水联合基金实习。卢内马克在其祖国瑞典曾获数学奥林匹克金牌，曾在简街资本短暂担任量化交易员。
四年后，Cursor已经成为市场上最受欢迎的AI编程工具之一，而他们当初那个“解决方案”如今让四人都成为了身家数十亿美元的富豪。
周二，SpaceX正式同意以全股票交易方式收购Cursor，该交易对公司的估值为600亿美元。彭博亿万富翁指数显示，四位联合创始人均持有Cursor开发商Anysphere公司大约9%的股份，分别价值55亿美元。 该交易预计于今年第三季度完成，届时他们将获得等值的SpaceX股票。
这四位联合创始人年纪都在25岁上下，他们加入了自SpaceX上周五上市以来不断壮大的亿万富翁行列。他们的故事也象征着年轻创始人通往亿万富翁的路径正在发生变化：AI热潮以及风险投资支出的激增，使得新晋亿万富翁越来越多地来自科技行业，而不再主要来自金融行业。
截至发稿，Cursor尚未就此置评。
∞ 亚马逊AI高管预测：首款商用量子计算机将在5至7年内问世
亚马逊首席人工智能高管于本周三透露，全球首款具备商用落地价值的量子计算机，将在未来 5 至 7 年正式问世。彼得・德桑蒂斯任职亚马逊全新业务部门负责人已有数月，该部门主要负责人工智能模型、自研芯片以及量子计算业务。他表示，量子计算技术后续的发展路径，会和半导体性能的迭代升级历程高度相似。
亚马逊：商用量子计算机 7 年内将落地
“我坚信，未来 5 至 7 年，我们将率先迎来一批可以投入商业使用的小规模量子计算机。” 德桑蒂斯在采访中说道。
“在此之后，量子计算行业会呈现出类似摩尔定律的发展趋势：量子计算设备的算力规模逐年提升，能够攻克的复杂难题也会越来越多。”
摩尔定律指的是：计算机芯片上集成的晶体管数量大约每两年就会翻一番，半导体芯片的性能也会随之不断提升。
这也是亚马逊官方首次针对实用型量子计算机给出明确的落地时间预测。
量子行业从业者普遍认为，量子计算可以破解传统计算机难以处理的复杂问题。
经典计算机以比特作为信息存储单位，单个比特只有 0 或 1 两种状态；而量子计算机采用量子比特，状态可以是 0、1，或是两种状态的叠加态。
“很多人存在认知误区，误以为量子计算机只是速度更快的普通电脑，事实并非如此。量子计算机擅长处理一类特殊问题，这类问题用经典计算机很难高效求解，而量子计算机可以实现大幅优化。” 德桑蒂斯解释道。
如今量子计算赛道竞争日趋激烈，微软、谷歌、IBM 等科技巨头以及大量初创企业都在深耕该领域。
去年，亚马逊推出自研量子芯片 Ocelot（豹猫），专门攻克量子计算领域的核心难题 —— 量子纠错。
德桑蒂斯给出的时间预测，处于业内各家机构预期的中间区间。去年 3 月，谷歌一位量子业务高管在采访中表示，实用型量子应用距离落地仅需 5 年，这类应用无法依靠现有经典计算机完成运算。
微软则预计，到 2029 年就能推出可商用的量子计算机设备。
也有较为保守的判断：英伟达首席执行官黄仁勋去年曾表态，即便 15 年能够研发出具备实用价值的量子计算机，都算是偏乐观的预期，这番言论当时引发量子板块股价大幅波动，后续黄仁勋对该说法进行了修正。
德桑蒂斯在周三的采访中表示：“首批落地的量子计算应用，大概率集中在量子原生领域，比如化学、材料科学方向。”
“当下经典计算机无法对这类场景开展高精度仿真模拟，量子计算机问世之后，相关领域的科研工作将会迎来突破性进展。”
∞ 美国和欧洲即将批准波音737 MAX 7和10型飞机投入运营
欧洲和美国在批准波音737 MAX的两个新机型投入运营方面正取得进展，一位欧洲航空监管机构高官和一位美国航空高级官员周三表示。美国联邦航空管理局（FAA）副局长克里斯·罗谢勒表示，FAA正处于对较小机型MAX7和较大机型MAX 10进行认证的最后阶段。欧盟航空安全局执行主任弗洛里安·吉耶梅在一次安全会议上表示，批准MAX10投入运营是该机构的首要任务。
“我们在完成最后几项工作方面取得了非常好的进展，”吉耶尔梅在论坛上表示。“我认为能在近期完成这些工作是件好事，因为这样我们就能翻过这一页，继续前进。”
他向记者表示：“我们没有太多障碍或重大里程碑。这只是整个流程的最后阶段。处理所有相关文件的工作非常、非常繁重”，根据目前的日程安排，仅剩几周时间来完成这项工作。
美国联邦航空管理局（FAA）的罗谢勒在活动上向记者表示，剩余的MAX认证工作主要是在“完善细节”。他说，FAA正在“确保双方监管机构、两个认证办公室之间达成共识——确认该机型已具备飞行条件。”
罗谢勒表示，他认为欧洲航空安全局（EASA）将与美国联邦航空管理局（FAA）同时或紧随其后地认可这两款MAX机型的认证。“我们目前进展顺利，”罗谢勒说道。
上个月，美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德表示，他预计MAX 7将于今年夏天获得认证，MAX 10将在今年年底前获批。
MAX 7是已投入运营的MAX 8和MAX 9两种机型的缩短版，后两者已累计飞行数万小时。由于发动机除冰问题，波音公司MAX 7和MAX 10的认证工作曾遭遇延误。
2018年和2019年发生的波音737 MAX致命空难被认定与软件缺陷和监管不力有关，此后欧洲航空安全局（EASA）与美国联邦航空管理局（FAA）的关系一度恶化，这促使EASA对波音的设计进行了更严格的审查，但罗谢勒和吉耶梅均表示，两家机构之间的关系现已大幅改善。
罗谢勒表示，FAA和EASA正在制定一项数据共享协议，以更好地开展认证和风险管理工作。
∞ Silicon Motion明年推PCIe 6.0 SSD控制器
存储市场在本轮 AI 浪潮中面临更严峻压力。尽管主控厂商慧荣科技（Silicon Motion）计划于明年推出面向消费级 SSD 的 PCIe 6.0 控制器，但行业普遍预期，受 AI 数据中心拉动的需求持续飙升，未来几年 NAND 闪存将出现更加严重的供给紧张，进而推高 SSD 等存储产品价格。
慧荣科技高级副总裁 Nelson Duann 近日在接受媒体采访时透露，公司首款消费级 PCIe 6.0 SSD 控制器代号为“Neptune”，预计将于明年正式面市。 这款新一代主控将用于 PCIe 6.0 接口的消费级固态硬盘，带宽相较当前的 PCIe 5.0 方案有望实现翻倍，为高端 PC 用户提供更高吞吐性能。
然而，Neptune 可能在一个“高性能但高成本”的市场环境中登场。 Duann 预计，受 AI 数据中心持续扩张驱动，到 2027 年时，全球多达 70% 至 80% 的 NAND 闪存产能将被数据中心端消耗。 在这种挤压下，面向普通消费者和 PC 市场的 SSD 供给将日益趋紧，价格水平不仅难以下降，甚至可能在未来几年持续走高。 报道指出，这将直接抬升整机装机成本，也会推高大量依赖 NAND 闪存的消费电子产品价格。
在 AI 大模型和高性能算力集群的带动下，过去半年多时间里，DRAM 与 NAND 市场出现了明显“向数据中心倾斜”的资源重分配，被业界称为“内存/存储浩劫”延续版。 在消费级 RAM 和 SSD 价格尚未回落的背景下，行业普遍认为 2026 至 2027 年的供需矛盾仍将进一步恶化。
有意思的是，需求紧张一方面给终端用户带来更高成本，另一方面却推高了主控厂商的业务增长。 随着越来越多 OEM 厂商在缺货和成本压力下转向独立 SSD 制造商，对第三方主控方案的需求反而水涨船高。 报道称，慧荣目前在企业级 SSD、PCIe 5.0 客户端固态硬盘以及智能手机用 UFS 存储等业务线均实现了强劲增长。
在产品形态方面，慧荣的消费级 PCIe 6.0 控制器正评估采用 8 通道设计，以在功耗、成本与性能之间寻找平衡。 与之对应，面向企业级市场的 PCIe 6.0 控制器则将使用 16 通道架构，以最大化吞吐能力，满足数据中心对极致性能和超大容量的需求。
业内分析认为，即便 PCIe 6.0 固态硬盘在带宽和响应速度上将代表未来数年的“性能天花板”，但在 NAND 产能被 AI 市场大量“吞噬”的前提下，普通消费者想要以亲民价格享受到这些高性能产品的难度将显著提升。 在企业级和云计算客户持续以高利润订单“锁定”大部分产能的情况下，消费级 SSD 市场可能不得不长期面对高价、低供给的局面。
∞ 白宫应用或将强制安装在所有国土安全部公务手机上
美国国土安全部（DHS）员工近日收到内部邮件通知，称白宫官方应用程序将在不久后“自动”安装到该部门管理的所有政府公务移动设备上，无论员工本人是否愿意。 通知中将该应用描述为便捷渠道，方便访问白宫官方通讯内容，包括公告、行政命令、演讲、直播、视频及其他最新更新。
白宫今年 3 月正式上线这款应用，将其定位为特朗普总统及其政府与公众之间的“直接沟通渠道”。 应用内提供突发新闻提醒、照片、政策更新、社交媒体内容，以及一个媒体资料库等功能。 其中一项备受关注的设计是“反馈”功能：应用内不仅可以发送语音留言，还提供一个“向特朗普总统发短信”的按钮，点击后会生成一条预设短信“Greatest President Ever!”（史上最伟大总统），若用户发送，便会同时订阅其通知推送服务。 报道指出，此次强制安装的正是这款面向公众开放的应用，而非为联邦雇员专门开发的内部通讯工具。
这一步骤并非突然出现。此前 5 月份，媒体 Government Executive 披露，联邦首席信息官 Greg Barbaccia 已要求各机构技术负责人研究在行政部门所有政府配发移动设备上安装该应用的具体执行方式。 当时，联邦航空管理局（FAA）已经通知员工称，信息技术团队将按照白宫要求，在所有 FAA 配发的 iPhone 和 iPad 上自动安装这一应用。
白宫方面为此辩护称，政府设备本就预装多种应用，以支持员工日常工作，而这款应用同样具备实用价值。 不过，多名现任及前任政府技术官员则表示，这种自上而下要求在整个政府系统公务手机上统一安装一款带有明显政治色彩、且主要面向公众的应用，做法非常罕见。
安全专家指出，潜在问题并不在于这款应用本身一定存在恶意行为，而是“一刀切”的强制安装会显著扩大公务设备的攻击面。 在许多已经接入敏感内部系统的政府终端上统一增加一款软件，就意味着又多了一个必须持续进行安全审查、版本更新、风险监控和信任评估的组件。 一旦该应用在数据分析、第三方服务通信或安全漏洞方面出现问题，其大规模部署将可能放大安全事件的影响范围。
围绕这款应用的隐私与安全争议自上线以来从未停歇。 调查媒体 Notus 早前报道显示，该应用会将 IP 地址、时区等用户数据分享给第三方服务，引发外界关注。 此前外界对其是否进行 GPS 位置追踪也颇为担忧，随后白宫在舆论压力之下移除了相关定位功能，一定程度上缓解了部分质疑。 然而，在应用即将被大规模强制安装至政府公务终端的背景下，安全和隐私领域专家认为，有关其数据收集与使用边界的问题仍需要持续审视和公开透明的解释。