∞ 贵州一保时捷4S店人去楼空 有车主交完定金车还没提
保时捷最近几日风波不断，先是郑州中原保时捷4S店疑似关店跑路，随后贵阳孟关保时捷也被曝经营异常。据报道，知情人士透露，贵阳孟关保时捷中心已经人去楼空，有不少购买了保养储值套餐包的车主无法兑现权益，并且也有车主支付了定金但尚未提车。
还有在该门店购买过储值套餐的车主表示，多位车主已就此事报警。
知情人士还表示，贵阳与郑州两家经营异常的保时捷中心控股股东均为东安控股集团。
东安控股集团是河南省新乡市的一家知名经销商集团，已有三十余年的历史，经销奥迪、宝马等多个豪华品牌以及大众市场品牌。
目前，保时捷官方还未对此做出相关声明，后续以官方消息为准。
值得关注的是，此前报道显示，近日，多位网友发帖爆料称，中原保时捷跑路了，展厅已经被搬空了。
有网友表示，自己在该店订的车已经交了定金，但现在门店关闭，车还没交付，定金也不知道能不能退还。
这位网友向购车的销售询问此事，销售表示自己也失业了，前一天还在正常上班交车，第二天去店里发现店没了。他也不知道怎么办，如果走法律程序去起诉公司的话，应该可以要回定金。
针对“郑州中原保时捷中心疑闭店‘跑路’”一事，保时捷中国回应媒体称：
“我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现经营异常情况，目前与警方和相关部门正在现场核查事实。”
∞ 瓜子二手车发布年度贬值榜
瓜子二手车今日发布年度趋势报告。报告中，基于平台2025年真实成交数据，瓜子二手车发布了线上部分车系的贬值率榜单。榜单显示，在燃油车市场，红旗HS7成为贬值率榜单第一的车型，3年保值率仅为34.84%。
路虎揽胜极光位居榜单第二，三年保值率为40.45%，相当于开三年卖车的话，就赔掉六成原车价，车主卖车时需要进行较大的心理建设。
至于榜单第三至第十名，分别为别克英朗、别克威朗、沃尔沃S60、路虎发现运动版、雪佛兰科鲁泽、宝马X2、雪佛兰科沃兹、别克君威等车型，三年保值率从41.18%-44.71%不等。
整体来看，燃油车贬值榜中的车型，美系品牌通用独占一半；路虎和沃尔沃作为二线豪华车，也面临着保值率大打折扣的尴尬情况。
在新能源阵营中，与红旗同属一汽旗下的奔腾NAT为贬值最大的车型，1年保值率只有39.06%。该车也是专门适配网约车的车型，适配消费人群不够普遍，也是其不保值的核心因素。
奔驰EQB以42.63%的1年保值率位居榜单第二，而现款在售的EQB车型，厂商指导价35.2万元，终端报价已下探至18万元左右，车辆的市场优惠较大，导致保值率不佳。
并且，在新能源领域，与奔驰同属豪华车品牌的宝马同样表现不佳，宝马i3、iX1、iX3三款车型，一年保值率均在45%-47%左右，排名榜单第四至第六。
∞ 小鹏P7+增程版实车图流出：一体色后包围+经典小鸭尾 2026年上市
博主“SugarDesign”发布了一组小鹏P7+增程版的实车图，新车预计2026年正式发布。与现款小鹏P7+相比，新车采用了全新的设计风格，搭配淡蓝色车漆，尾部造型更显时尚动感。
小鹏P7+增程版的尾灯采用了全新样式，不过依旧延续了贯穿式设计；后包围经过优化，采用与车身同色的设计，后车窗的小鸭尾也得以保留，尾灯中央则新增了辅助驾驶小蓝灯。
此前P7+仅推出过纯电车型，此次新增增程动力版本。
车头部分主要对下包围样式进行了优化，下包围处配备了更大尺寸的主动式通风口设计。
在车身方面，小鹏P7+增程版外形尺寸长5071mm、宽1937mm、高1512mm，轴距达3000mm，前悬965mm，后悬1106mm。
车辆的轮距方面，前轮距为1642mm，后轮距为1681mm，接近角为14度，离去角为18度，保障了车辆在通过复杂路况时的通过性。
轮胎规格有235/55R19和255/45R20两种可选，满足不同用户对于车辆性能和外观的需求。
动能方面，小鹏P7+增程版搭载插电式混合动力系统，属于新能源车辆，允许外接充电，储能装置采用的是磷酸铁锂蓄电池。
驱动电机额定功率为100kW，峰值功率为180kW，发动机最大功率为110kW，为车辆提供了强劲的动力输出。
∞ 幸运顾客买两块9100 PRO SSD却收到整整两箱 价值超4万元
在亚马逊购物偶尔会遇到令人哭笑不得的失误，但最近一位幸运儿的经历简直可以用“锦鲤附体”来形容。据1trollzor1透露，他下单购买了两块三星9100 PRO SSD，结果快递送到时，收到的竟然是整整“两箱”硬盘。
据该网友估算，这两箱顶级硬件总价值约为6000美元（约合人民币4.2万元），在国内市场，该型号2TB版本的单块售价目前在1899元，不仅如此，他声称在联系亚马逊客服后，对方表示他可以合法保留这批货物。
面对这笔从天而降的财富，他陷入了幸福的烦恼：是该把多出来的硬盘卖掉变现，还是干脆打造一个全闪存架构的顶级NAS。
作为主角，三星9100 PRO是目前消费级SSD的性能天花板，它采用PCIe 5.0 x4接口，顺序读取速度高达14800 MB/s，写入速度也达到了13400 MB/s，性能几乎是990 PRO的两倍。
分析认为，这类失误通常是因为仓库分拣员误将整箱包装的条形码，识别成了单件商品。
∞ 瓜子二手车发布年度贬值榜：路虎极光三年车价亏六成、奔驰更惨
瓜子二手车今日发布年度趋势报告。报告中，基于平台2025年真实成交数据，瓜子二手车发布了线上部分车系的贬值率榜单。榜单显示，在燃油车市场，红旗HS7成为贬值率榜单第一的车型，3年保值率仅为34.84%。
路虎揽胜极光位居榜单第二，三年保值率为40.45%，相当于开三年卖车的话，就赔掉六成原车价，车主卖车时需要进行较大的心理建设。
至于榜单第三至第十名，分别为别克英朗、别克威朗、沃尔沃S60、路虎发现运动版、雪佛兰科鲁泽、宝马X2、雪佛兰科沃兹、别克君威等车型，三年保值率从41.18%-44.71%不等。
整体来看，燃油车贬值榜中的车型，美系品牌通用独占一半；路虎和沃尔沃作为二线豪华车，也面临着保值率大打折扣的尴尬情况。
在新能源阵营中，与红旗同属一汽旗下的奔腾NAT为贬值最大的车型，1年保值率只有39.06%。该车也是专门适配网约车的车型，适配消费人群不够普遍，也是其不保值的核心因素。
奔驰EQB以42.63%的1年保值率位居榜单第二，而现款在售的EQB车型，厂商指导价35.2万元，终端报价已下探至18万元左右，车辆的市场优惠较大，导致保值率不佳。
并且，在新能源领域，与奔驰同属豪华车品牌的宝马同样表现不佳，宝马i3、iX1、iX3三款车型，一年保值率均在45%-47%左右，排名榜单第四至第六。