∞ 微星首创带即时保护功能电源 防止显卡烧毁
随着顶级显卡功耗不断飙升，12V-2x6接口的“烧毁门”事件正变得愈发频繁，不仅RTX 5090频频中招，RX 9070 XT等中端显卡也难以避免。面对这一行业难题，微星决定从电源端入手，试图为昂贵的硬件加上一道“保险”。
微星官方预告，即将推出最新研发的带有主动保护功能的电源：MPG Ai1300TS和Ai1600TS，分别为1300W和1600W。
微星并未透露具体细节，但可以合理推测，“主动且即时的保护”功能指的是实时监控12V-2x6接口中的每根线/针脚，确保它们均匀分担负载。
如果其中任何一根针脚出现问题或接触不良，电源将立即切断，关闭系统，从而保护昂贵的硬件免受损坏。
从预告图看，这两款旗舰级电源背面配有一个USB-C接口，意味着用户可以将其连接到主板，并通过软件进行控制，不过即使没有软件，它仍然可以防止显卡烧毁，但软件可能会带来更多扩展功能。
∞ 713km续航+10分钟快充：奔驰纯电GLC将亮相2026 CES
全新奔驰纯电GLC车型将亮相于2026国际消费电子展（CES）。全新纯电GLC前脸配备首款发光盾形格栅，熏黑玻璃质感的网格里嵌入了942颗聚碳酸酯背光点，能呈现数字化像素效果，搭配镀铬边框与三叉星徽元素，视觉效果更为出众。
侧面采用溜背式车顶线条，还搭配了隐藏式门把手，后包围融入了烤漆装饰和导流鳍结构，既延续了燃油版GLC的运动气质，又通过电动化细节强化了纯电身份。
这款新车在续航与动力上都相当亮眼，续航方面，在WLTP测试标准下预估续航里程可达713km，同时支持最高330kW的直流快充，按照官方数据，仅需10分钟快充就能补充约303km的续航。
动力方面，该车基于800V高压电气架构打造，电机系统能输出360kW的总功率与800N・m的峰值扭矩，搭配两挡变速箱后，官方标定最高车速可达210km/h。
内饰的核心亮点聚焦于可选装的39.1英MBUX超联屏，这块悬浮式无缝屏幕配备4K分辨率面板，内置1000颗独立控光的矩阵式背光LED。
车机系统依托全新MB.OS架构开发，集成微软、谷歌双AI引擎，响应延迟低于100毫秒，而第四代MBUX系统更是全球首款双巨头AI技术加持的车载信息娱乐系统。
全新纯电GLC的智能驾驶辅助系统由英伟达联合打造，达SAE 2级，支持城市领航辅助，标配10个摄像头、5个雷达及12个超声波传感器。
∞ 央视曝光偷SIM卡套路：嫌犯专向学生下手 不偷手机只偷卡
今日，话题“央视曝光偷SIM卡套路”登上微博热搜第一，引发网友热议。据央视新闻报道，日前，山东菏泽多名中学生接连遭遇蹊跷事儿：手机完好无损，但里边的SIM卡却都被偷走了。
调查发现，这些丢手机卡的孩子都是同一所学校的学生，他们学校有规定，上课时老师不让带手机，他们就把手机放在了电动车车筐里，将电动车停到了学校门口。
放学后，他们发现手机还在，但是手机里边的电话卡都不见了。
民警调取这些被盗手机卡的通话记录，发现每张手机卡在被盗的当天，都拨出去了上百个诈骗电话。
经过一路追查，民警将涉案的8名犯罪嫌疑人抓获。
经警方核实，这个团伙在短短数日内，在四个省的十多个城市的不同学校门口，盗窃学生手机卡，并用这些手机卡对外拨打了六千条诈骗电话。
目前，8名犯罪嫌疑人因涉嫌帮助信息网络犯罪活动罪，被依法刑事拘留，警方正对境外诈骗团伙线索展开深入追查。
∞ 报告称2025年中国对台湾基础设施的网络攻击日均达260万次
台湾国家安全局在最新报告中指出，2025 年针对台湾关键基础设施的网络攻击日均达到约 263 万次，较 2024 年增加 6%，且部分攻击与中国大陆军演及重大政治节点同步，被形容为试图瘫痪台湾社会运作的“混合威胁”。 报告称，自 2023 年开始公布相关数据以来，2025 年的平均日攻击次数较 2023 年激增 113%，其中能源、紧急救援体系与医院等关键领域的攻击同比增幅最为明显，显示攻击方意在“系统性破坏台湾重要基础设施，干扰或瘫痪政府与社会机能”。
台湾当局近年来多次指责北京对台发动所谓“混合战”，除几乎每日在台海周边举行的军机与军舰演训外，还包括虚假信息操作与大规模网络攻击等手段，认为大陆正通过军事与非传统手段，增加台湾在政治与安全层面的压力。 报告指出，中国的“网络部队”会将攻击行动与军事与政治施压节奏相呼应，例如在解放军 40 次“联合战备警巡”行动中，有 23 次伴随网络攻击升级，攻击目标涵盖金融机构、公共服务单位与关键信息通信系统。
报告还提到，北京在台湾政治敏感时刻显著放大网络行动规模，例如总统赖清德 2025 年 5 月发表就任一周年讲话期间，相关攻击活动明显升温；同年 11 月，副总统萧美琴赴欧洲议会与议员会面并发表讲话之际，针对台湾的黑客攻击也同步增多。 国安局认为，这些行动体现出北京在战时与平时均意图运用“混合威胁”，将军事胁迫与网络与信息战手段整合，以对台湾施加更全面压力。
中国国务院台湾事务办公室对相关说法未予置评。 北京方面一贯否认参与黑客攻击，坚称反对并打击一切形式的网络攻击行为。 中国政府长期宣称台湾是其领土一部分，且不排除动用武力“统一”，而台北方面则强烈反对北京的主权主张，表示只有台湾民众有权决定台湾未来走向。
报告指出，此轮针对台湾的网络攻击类型多样，包括通过分布式拒绝服务（DDoS）攻击干扰台湾民众日常生活与公共服务，以及实施“中间人攻击”窃取敏感信息、渗透台湾电信网络等。 台湾多座支撑半导体产业的科学园区——其中包括芯片巨头台积电等企业所在园区——也成为主要攻击目标，攻击者尝试运用多种技术窃取先进制程与关键技术机密。 台湾国家安全局在报告中指出，这些行动旨在协助中国在科技与经济领域“实现自立自强”，避免在中美科技竞争中处于不利位置。
∞ OpenAI应用商店实测翻车 打车、订餐频频掉链 回应称不追求一步到位
据《华尔街日报》报道，ChatGPT应用商店功能实测效果不佳，许多小程序在执行操作上出现问题，如打车平台Uber小程序调用失败、无法直接打车等。去年12月，OpenAI宣布开发者可以向ChatGPT提交应用，并在ChatGPT内上线了全新的应用目录，用户可以在其中浏览精选应用，或搜索已发布的应用，直接在ChatGPT里使用相关应用程序的功能。
▲ChatGPT的应用商店功能（图源：OpenAI）
经过对ChatGPT这一功能的测试，《华尔街日报》发现，除了即时配送平台Instacart运行顺畅外，打车平台Uber、线上订餐平台OpenTable等其他应用表现不佳，它们只能回答基本问题，经常出现错误信息和操作混淆，还会将用户引导回功能更强大的手机App或网站。
OpenAI发言人对《华尔街日报》说：“公司的目标是为了尽早推出新产品，方便消费者和开发者熟悉使用。OpenAI并不追求一步到位，而是主张通过快速迭代不断完善产品。”
OpenAI联合创始人兼首席执行官萨姆·阿尔特曼（Sam Altman）曾提到，相比于谷歌Gemini，他们更大的对手是苹果。除了ChatGPT应用商店的功能外，OpenAI正计划推出一系列全新硬件，阿尔特曼希望其中一款设备能取代iPhone。
一、Uber小程序无法直接叫车，OpenTable等小程序使用场景受限
《华尔街日报》采访了12位与OpenAI合作的应用程序开发者，他们均认为，将应用嵌入ChatGPT是因为他们的大量用户都在使用ChatGPT。
根据《华尔街日报》对ChatGPT应用商店的测试结果，在ChatGPT中使用打车小程序Uber比单独使用Uber App要花费更长的时间。ChatGPT可以估算行程费用和预计到达地点，但无法直接为用户叫车，用户点击按钮后会被转至Uber网页进行预订，且仍需重新输入上车与下车地点。
▲ChatGPT无法直接帮助用户用Uber叫车（图源：《华尔街日报》）
另外，接入Uber服务的过程也并不顺畅，若用户直接提出“使用Uber应用”，ChatGPT会回应称其“无法直接访问Uber应用”，用户必须掌握特定方法，如以“@uber”开头并且准确描述需求，才能成功调用该功能。
Uber发言人向《华尔街日报》回应，称ChatGPT是一个试点项目，公司正在试验不同的方式来更好服务消费者。
餐厅预订是AI助手的核心应用场景之一，在这一功能上，当体验者要求ChatGPT通过线上订餐平台OpenTable预订餐位时，系统返回了错误信息。相比之下，用户直接通过OpenTable网站完成预订仅需数秒。
▲OpenTable小程序在请求时遇到了问题（图源：《华尔街日报》）
在旅游服务功能上，当体验者要求ChatGPT使用旅游服务平台Tripadvisor寻找低价滑雪度假方案时，地图在屏幕上持续加载约30秒后显示错误信息。ChatGPT甚至称“Tripadvisor有点不太管用”，随后转而调用网络搜索结果来补充回答。
OpenTable与TripAdvisor的发言人向《华尔街日报》指出，使用这两款应用的关键在于熟悉其功能特点，并以恰当的指令调动聊天机器人，例如，OpenTable更适用于探索新餐厅，而TripAdvisor则擅长帮助用户对比不同酒店选项。
对此，《华尔街日报》认为，将聊天机器人与应用程序对接的本意是为了简化操作流程，甚至让AI自主完成任务，如果使用该功能还会额外增加步骤，显然背离了这一初衷。
二、Instacart表现突出，但依赖深度协作和产品迭代
在ChatGPT应用商店的诸多应用体验中，即时配送平台Instacart的表现较为突出。在一次测试中，ChatGPT成功为一个素食家庭设计出一周食谱，并将所有所需食材准确加入零售平台Costco的在线购物车里。用户点击结账按钮后，直接跳转至其Instacart网页账户，可在此完成支付并给配送员留言。此外，Instacart会依据最终结算金额向OpenAI支付交易费用，这将成为OpenAI凭借其庞大用户流量实现盈利的一种途径。
Instacart的成功或许并非偶然。菲吉·西莫（Fidji Simo）现任OpenAI高管，在入职OpenAI前，她是Instacart的首席执行官。她有效推动并化解了两家公司此前在技术开发上的协作僵局。
Instacart首席技术官安尼班·昆杜（Anirban Kundu）提到：“OpenAI最初的设想并不可行，它曾希望Instacart开放库存数据接口，让杂货订单完全在ChatGPT内处理。但由于生鲜等商品的价格和库存可能每小时变动，Instacart坚持要求聊天机器人实时调用其服务器数据。”
昆杜称，西莫加入OpenAI后，OpenAI最终采纳了Instacart的方案。Instacart团队曾进驻OpenAI办公室，与对方团队共用办公空间和Slack沟通频道，在三个月内历经多次迭代，最终完成了系统集成。
结语：OpenAI挑战苹果，道阻且长
ChatGPT应用商店是OpenAI取代苹果长期布局的关键一环，多数应用目前仍不够实用。Instacart能以小程序的形式顺利进驻ChatGPT并表现突出，只是一个个例，且离不开其首席执行官加入OpenAI的契机。就目前而言，直接打开手机上的应用程序比进入ChatGPT使用小程序便捷得多。
不过，苹果或许应该保持警惕。美国金融服务机构D.A.戴维森公司分析师吉尔·卢里亚（Gil Luria）称：“谁能成为我们最喜爱的在线服务的入口，谁就掌握了网络空间中最有价值的‘收费站’之一。目前，这一角色正由苹果担任，并向开发者收取高昂的费用。”随着越来越多的消费者开始通过ChatGPT使用一系列集成小程序，OpenAI的地位或将得到提升。