∞ 高通已放弃三星作为其骁龙 8 Elite Gen 2 的代工合作伙伴
高通骁龙 8 Elite Gen 2 有两个版本正在开发中，其中一个版本采用三星 2nm GAA 工艺制造，代号为“Kaanapali S”。 遗憾的是，据传高通正在考虑是否在定于9 月 23 日举行的骁龙峰会上发布其旗舰 SoC 的两个版本，因此圣地亚哥工厂不仅放弃了与这家韩国代工厂的合作，还移除了 8850-S 和 8850-T 的标识符。假设此传言属实，那么台积电又将拥有为其客户独家履行订单的又一年。
有一段时间，我们认为高通本可以稍微控制其旗舰芯片组的定价。遗憾的是，该公司无法维持双重采购方式，因为爆料人 @Jukanlosreve 在 X 上分享的传闻显示，8850-S 和 8850-T 标识符已不再存在，字母“S”表示三星制造的 SoC，而“T”表示台积电的解决方案。
移除这些芯片后，预计只有 SM8850 会为即将推出的旗舰产品提供支持，包括三星 Galaxy S26 系列，该系列之前曾被提及将搭载基于 2nm GAA 节点量产的骁龙 8 Elite Gen 2 处理器。高通并未说明为何不再订购上述制程，但三星可能无法克服由来已久的良率问题。
在上个月启动的 Exynos 2600 原型量产阶段，三星正与两个部门合作，以确保在未来几个月内将其 2nm GAA 良率提升至 50%。然而，为了实现量产，良率至少需要达到 70%，而高通或许早已预见到三星可能无法实现这一目标。这意味着将生产出更多“缺陷”的骁龙 8 Elite Gen 2 芯片，迫使该公司提高其合作伙伴未分档部件的单价。
由于 SM8850 是唯一现存的版本，高通参考设计芯片（也称为 QRD8850）的售价估计为 15000 美元，这将使手机制造商测试其即将推出的旗舰产品的成本更高。目前，骁龙 8 Elite Gen 2 将完全采用台积电第三代 3nm 工艺（也称为“N3P”）进行量产。
∞ 英特尔前CEO帕特·基辛格承认他低估了AI的影响
纵观英特尔在人工智能领域取得的成就，你会发现它简直令人失望，尤其是在人工智能加速器和机架级解决方案领域。即使经过数年的努力，他们也未能拿出具有竞争力的解决方案。诚然，英特尔确实向市场推出了 Gaudi 人工智能加速器，但云计算公司却鲜有采用，这表明英特尔在这个最热门的行业中远远落后于竞争对手。
如今，日经亚洲的一篇报道称，英特尔前首席执行官帕特·基辛格承认，在他任职期间，公司在人工智能方面的做法乏善可陈。他说：
我和英特尔的几乎所有人都低估了人工智能的影响。纵观今天的人工智能芯片，不难发现芯片在人工智能计算方面的性能不断提升，但这些芯片的功率效率却三代都没有改变。
英特尔对人工智能的犹豫在基辛格最初认为“推理”就是一切的时候就更加明显了，当时 NVIDIA 和其他公司正忙于模型训练。当时英特尔的前首席执行官声称，公司已准备好抓住推理需求的机遇，甚至将 CUDA 称为“护城河”。尽管如此，我们从未在人工智能领域看到英特尔有任何产品能够与 NVIDIA 竞争，除了他们的 Xeon 服务器 CPU 这种统治市场数十年的产品。
再来看英特尔和人工智能领域目前的动态。该公司原本充满希望的加速器项目 Falcon Shores已被取消，新任首席执行官陈立武正计划通过 Jaguar Shores 进军机架级市场。NVIDIA 和 AMD 等竞争对手多年来一直在提供各自的解决方案，而英特尔却在这个过去几个季度创造了数千亿美元收入的行业中杳无音讯。如今，他们连维持现有业务都举步维艰，更遑论拓展新领域了。
英特尔前首席执行官陈立武仍然认为，尽管内部半导体制造部门承担着财务责任，但其才是进行产品设计的最佳方式。英特尔因其“IDM 2.0”战略而饱受诟病，而新任首席执行官陈立武似乎正试图与其脱钩，减少对代工业务的关注，转而专注于英特尔的核心业务之一——设计。
∞ SUSE 的 Agama 安装程序从 X.Org 切换到 Wayland
SUSE 开发人员致力于开发其全新操作系统安装程序“Agama”，并于周五发布了 Agama 16。在 Agama 16 中，他们已从 X.Org 迁移至 Wayland，以支持其安装程序 UI，此外还进行了一些其他改进。
Agama 16 操作系统安装程序引入了更佳的存储设备匹配功能、通过 IPMI 为 Linux 服务器报告安装状态、初步支持从 Agama Web 界面 UI 使用现有 MD RAID 阵列、提供更友好的远程安装体验、检查输入密码的强度以及其他增强功能。
SUSE 还决定将 X.Org 服务器切换到 Wayland 作为图形安装中安装程序运行基于 Firefox 的 Web UI 的显示服务器。与之前使用 X11 的安装镜像相比，切换到 Wayland 增加了安装镜像的大小，但他们将在这方面进行改进，并恢复一些目前缺失的键盘快捷键支持。
SUSE 将继续开发 Agama 操作系统安装程序，以便它能够与即将发布的 openSUSE Leap 16.0 和 SUSE Linux Enterprise 16.0 操作系统版本兼容。
更多有关 Agama 16 更新的详细信息，请访问Agama 项目博客。
∞ 挪威6月份电动汽车市场份额达到96.9%
根据挪威公共道路管理局 (OFV) 的数据，6 月份挪威新注册汽车数量为 18376 辆，其中电动汽车注册量为 17799 辆。在此背景下，电动汽车（EV）占据了96.9%的市场份额。与2024 年 6 月相比（当时电动汽车占所有新注册汽车的 80%），这项技术增加了 3790 辆。
此外，2025 年 5 月，挪威新增电动汽车注册量为 4415 辆。
上个月，仅有 577 辆新注册车辆未配备全电动驱动系统。
其中包括152款插电式混合动力汽车（与2024年6月相比下降了83.7%）和223款其他类型的混合动力汽车（下降了89.1%）。混合动力汽车的市场份额在过去一年中有所下降，从17%降至2%。
纯内燃机汽车的市场份额也进一步下降：142 辆新柴油汽车占据了 0.8% 的市场份额，低于去年同期的 2%；57 辆新汽油汽车占据了 0.3% 的市场份额，而 2024 年 6 月这一比例为 1%。
纯电动汽车在全国车型统计中占据主导地位。虽然混合动力车型去年进入前十，但2025年6月的趋势有所不同。
特斯拉Model Y以5004 辆新注册量继续位居榜首，占所有新注册量的 27.2%。丰田 bZ4X（825 辆）和大众 ID.4（714 辆）分别位居第二和第三名。
特斯拉Model 3也以639 辆的新注册量上榜，其次是比亚迪海狮 7，注册量为604 辆。
紧随其后的车型包括大众ID.3（573）、斯柯达Enyaq（461）、沃尔沃EX30（433）、大众ID.7（428）和沃尔沃EX40（384）等。
从年初至今的数据来看，Model Y 仍然远远领先于 bZ4X（4801 辆）和 ID.4（3923 辆），新增注册量为 11006 辆，这意味着前三名的排名没有变化。
不过，紧随其后的是另外两款大众车型——ID.7（3075）和ID.3（2953），之后日产Ariya（2808）位居第六：6月份，这款日本电动SUV表现较弱，仅排名第十一位。
半年结果显示，不仅电动汽车持续增长，挪威汽车市场整体也出现复苏，尤其是电动汽车。
今年上半年共销售新车75515辆，同比增长23%。
“我们推出的多次新车购买0%或极低利率的促销活动显著促进了销量。挪威银行首次降息确保了许多人购买了他们梦想中的汽车，” OFV 总监Øyvind Solberg Thorse表示。
“特斯拉是否能够保持其强势地位以及能维持多久还有待观察。”
值得注意的是，新车型和新品牌不断进入市场并迅速受到欢迎，索尔伯格·托尔森表示：“其中许多车型的特点是价格、设备、空间和续航里程的结合，这给经销商和进口商带来了激烈的竞争，并导致未来新车购买者的争夺战十分激烈。”
∞ 小米YU7明天开启全国交付 25.35万元起
小米汽车官微预告，小米YU7将于明天开启交付，覆盖全国58个城市。据悉，小米YU7提供宝石绿、钛金属色、熔岩橙、深海蓝、流金粉、影青色、寒武岩灰、珍珠白和丹霞紫等配色，共有三个版本，定价分别是25.35万元（标准版）、27.99万元（Pro版）、32.99万元（Max版）。
其中Pro版和Max版都是四驱，但Max版马力更大，综合最大马力达到了690匹，破百时间提升到了3.23秒，同时配备宁德时代101.7kWh三元锂电池，充电倍率达到5.2C，15分钟就能补能620km。
另外，Max版座舱豪华质感与舒适性配置更足，该版本还有方向盘电动调节+记忆功能、超静谧座舱、智能调光天幕、麂皮绒顶棚、前排迎宾灯、电吸门、外后视镜自动防眩目等等。
这款SUV一经发布就成为行业爆款，开售18小时小米YU7锁单量已突破240000台，创造了中国奇迹，注定要写进中国汽车行业发展史。
面对小米YU7的爆火，小米创办人雷军表示，订单远超我们最乐观的预期，但我们绝不会因此而沾沾自喜，更不会因此而骄傲自满，我们深知距离全球行业领导者还有巨大的差距，我们深知还有很多不足要改进，还有太多的挑战要面对，我们会继续谨言慎行，全力以赴，不负大家的期待。
