∞ 刚赢了“茉莉奶白”1030万 LV转头又把国家知识产权局告了
2026年7月16日，国际奢侈品巨头路易威登马利蒂(Louis Vuitton Malletier，简称“LV”)诉国家知识产权局商标行政纠纷案在北京知识产权法院第15法庭公开开庭审理。这已是LV第六次将国家知识产权局告上法庭，案件引发广泛关注。
“LV起诉国家知识产权局”的消息一经传出，迅速登上热搜，不少网友用“胆大包天”“倒反天罡”来形容这一举动。然而，知识产权法学者孙远钊指出，国家知识产权局每年被起诉的案件达2万件以上，平均每天约54件，“民告官”在此类商标行政纠纷中是常态。
华东政法大学知识产权学院讲师宁度表示，这属于商标授权确权的行政诉讼，核心是审查国家知识产权局商标裁定的合法性，是法律赋予的法定救济渠道，属常规维权程序。
本案核心争议点聚焦于一枚第18类(公文包、手提包等)“四瓣花”图形商标。LV主张该商标与自家经典老花图案(Monogram)构成近似，向国家知识产权局提起无效宣告申请，但未获支持。
真正让LV“意难平”的，是一个关键细节：同一图案、同一申请人(第三人黄民耀)，此前在第25类(服装)商标异议程序中曾被判定与LV老花构成近似并无效，而本次在第18类的无效宣告案件中却得出截然相反的结论——仅注册类别不同，结果天差地别。2025年11月，国家知识产权局裁定争议商标与引证商标未构成近似，维持该商标有效，LV不服裁定遂提起本次诉讼。
据公开裁判文书统计，这已是LV第6次起诉国家知识产权局。此前5起一审案件中，LV三胜两败。
案件背后，更深层的争议在于：LV四叶花卉纹样与中国唐代宝相花、柿蒂纹等传统公共纹样存在相似之处，这一公共文化遗产是否应被单一品牌独占?
律师林小明表示，文化溯源不能直接构成对侵犯注册商标权的抗辩，但公共文化资源不可被单一品牌独占也应成为共识。本案判决结果将进一步界定：传统花卉类通用纹样经品牌长期使用形成显著性后，保护范围能延伸到何种程度。
LV近年来在中国发起密集的商标维权攻势。就在两周前，苏州中院就LV诉“茉莉奶白”商标侵权案作出一审判决，认定其使用的四叶花卉图形侵害LV注册商标专用权，判赔1030万元。
据统计，LV已成功注册超过880个商标，今年以来已申请10枚商标，其中5枚为花卉图形商标。从百货店到餐饮店，LV的商标诉讼版图不断扩张，其战略意图不仅是个案维权，更在于通过持续诉讼逐步扩张权利边界、强化品牌商誉。
∞ 英伟达的芯片自己也不够用 吴新宙：黄仁勋会介入调解内部争夺
据《商业内幕》报道，就连英伟达也无法完全避免AI芯片短缺的影响。据英伟达汽车业务负责人吴新宙透露，该公司的汽车部门至今仍需要在内部竞争，以获得那些让英伟达成为全球市值最高公司的GPU。
黄仁勋
吴新宙在周一播出的The Verge播客节目《Decoder》中表示：“即使在英伟达，我们用于计算的GPU供应实际上也是有限的。”
随着AI公司建设大规模数据中心，英伟达芯片的需求持续激增。吴新宙表示，英伟达内部不同团队也经常需要竞争，以获得训练和测试自身AI模型所需的计算资源。
吴新宙表示：“我们有一套内部优先级机制。我基本上每周都要和同事们协调，决定如何分配不同的计算资源，有时用于训练，有时用于测试，以支持公司内部的不同工作任务。”
“有时候，我们还需要黄仁勋来帮忙协调。”吴新宙在谈到公司CEO黄仁勋时表示。
吴新宙的这番话让人们难得一窥英伟达内部如何分配资源，这家公司的GPU已成为生成式AI热潮的基石。由于OpenAI、微软、Meta、xAI和亚马逊等公司竞相构建规模越来越大的AI模型，芯片一直供不应求。
吴新宙表示，资源分配决策并非仅由短期收入驱动。“上述因素都会考虑。”当被问及如何进行这些权衡时，吴新宙这样回答。
吴新宙表示，英伟达会在当前业务需求和长期战略机会之间进行平衡，其中包括黄仁勋所称的“零万亿美元业务”，也就是那些目前尚不存在、但未来可能成长为价值数万亿美元的新市场。
其中的一个押注方向就是自动驾驶。吴新宙表示，英伟达相信“一切移动之物终将实现自动化”，目前正在大力投资，为自动驾驶汽车提供芯片、软件、AI模型、仿真工具和安全系统。尽管汽车业务规模仍远小于英伟达蓬勃发展的数据中心部门，但黄仁勋仍持续将其作为优先发展方向。
吴新宙表示：“我们都是自动驾驶未来的坚定信徒，包括黄仁勋本人。我们持续在这项技术和这个未来方向上投入，不仅从外部计算资源的分配上，也从晶圆厂产能上予以支持。”
吴新宙还表示，随着市场对英伟达芯片需求的持续飙升，就连半导体制造产能也已演变为公司内部又一个争夺焦点。
∞ SpaceX股价高位下跌40% 市值已缩水超1万亿美元
7月16日，据《金融时报》报道，当地时间周三，SpaceX股价盘中跌破每股135美元的上市发行价，延续了近期的下跌趋势。自该公司创纪录IPO后不久达到股价峰值以来，这轮下跌已经让SpaceX的市值缩水超过1万亿美元。
SpaceX股价在6月中旬一度触及225美元的盘中高点，推动这家仍在亏损公司的市值在几天内超越亚马逊。此前，该公司以超过2万亿美元的估值募集了860亿美元，完成了全球规模最大的IPO。
但在此之后，SpaceX股价已累计下跌40%，马斯克所持42%股份的价值同期从1.2万亿美元缩水至约7600亿美元。SpaceX在6月底发行的债券也遭到大幅抛售。
SpaceX盘中跌破135美元发行价
截至周三收盘时，SpaceX股价有所回升，略高于135美元。
“对于这只股票来说，现在是一个有些棘手的时期，”一家参与SpaceX IPO工作的贷款机构的投资银行家表示，“但我们并没有把发行价定得过低，而且买入这只股票的人实际上都是非常聪明的投资者，所以我对目前持有该股票的投资者群体感到非常满意。”
SpaceX的股价下跌，发生在高估值科技股过去一个月普遍承压之际。投资者担忧美国利率可能维持在较高水平，以及大型科技公司在AI领域的大规模投资能否真正带来盈利回报。
∞ 国际足联上架2026世界杯决赛地草皮纪念品 售价450美元
纽约-新泽西体育场（大都会人寿体育场）是美国国家橄榄球联盟纽约喷气机队与纽约巨人队的主场，场地原本铺设人造草皮。为承办本届世界杯赛事，球场专门更换铺设了天然草坪。国际足联官方商店已在官网上架2026世界杯决赛场地草坪纪念藏品·基础款。
国际足联正对外发售纽约-新泽西决赛场地的草坪碎片。
商品介绍写道：“珍藏正宗2026世界杯赛场原皮草坪，定格足坛经典瞬间。草坪标本密封封装于高端亚克力摆件内，附赠纪念U盘。每一件藏品都取自决赛正赛场地原装草坪，是致敬全球顶级体育盛会的独一无二收藏摆件。”
这款纪念摆件售价450美元，尺寸为17.5厘米×17.5厘米×17.5厘米，仅支持配送至美国、英国及欧洲地区。 国际足联表示，所有订单将在7月19日2026年世界杯决赛结束后统一发货。
∞ “车还没提，门店就跑了？” 智己汽车多地经销商突然“暴雷”
“车还没提，门店就跑路了！”近期，昆明、珠海等多地智己汽车车主反馈，在门店付款之后，门店突然出现经营异常，导致钱款都无法退还。虽然智己汽车官方声称会“兜底”，但目前事件仍旧悬而未决。甚至有车主尚未接到问询，只收到了一条安慰短信。
对此，智己汽车方面向《次世代车研所》栏目表示，由于涉及资金总额较大，同时需要对接多方机构，事件整体推进仍需时间，目前正在全力加快处理进度，会积极跟进用户的合理诉求。
值得注意的是，这些门店的员工也在维权，称已被经销商欠薪数月。他们希望智己汽车官方在解决车主诉求的同时，也能给与员工相关解决方案。
“钱付了，门店跑了”
车主方先生（化名）向《次世代车研所》栏目表示，他于今年6月在智己汽车昆明公园1903体验中心购买了全新智己L6 Max，但没想到还没提车门店就“暴雷”了。
据他描述，6月21日，他前往门店体验后，销售人员告诉他现在购车有优惠，有厂家返点、618优惠、门店补贴等权益，落户后可以返款3.5万元。于是他在智己汽车App支付了5000元定金。
随后，销售人员又以“剩余数量不多”为由要求支付全款或贷款。“第一次买车不懂那么多，也相信智己的上汽集团背书”，他便于6月24日向门店经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司支付了剩余款项，将车辆分配到了昆明官渡用户中心进行交付。
但到了7月，车还没提，网上就出现了交付中心“暴雷”的消息。他表示，目前不仅销售承诺的3.5万元返款没了着落，就连19.27万元的购车款都去向全无。
实际上，门店暴雷后，不少车主都受到了波及。他们中，有的已经付了全款还没提车，还有的是提车后担忧后续售后和保养服务。
方先生直言，他加入了一个门店维权群，目前群聊总人数超过280人，付全款未提车的有数十人。
在维权群中，一些车主收到了智己汽车官方发布的兜底短信。
该短信称，智己汽车专项工作组已进驻昆明，对于未取得合格证、已付清车款的购车用户，将会垫资与金融机构协商赎回车辆合格证，全部费用由厂家承担。“您无需参与经销商债务处理，购车权益由智己全权兜底保障。后续的进展和安排，专项工作组将主动与您联络推进。”短信中说道。
这条信息能打消车主的疑虑吗？
答案显然是否定的。方先生直言，如今已经过去了一周多，智己汽车官方尚未联系自己，同时也没有公布进展，“专项工作组联系不上，官方电话打过去也只有冰冷的‘耐心等待’，这种情况谁不慌啊？”
针对昆明门店暴雷一事，智己汽车相关工作人员向《次世代车研所》栏目表示，“特别抱歉。之前官方发送的短信承诺完全有效，用户的合理诉求我们都会积极跟进解决。”
工作人员透露，目前事件整体推进确实需要时间，第一，本次涉及的资金总额较大，每位用户的购车情况各不相同，必须逐一仔细核对，才能保证方案公平公正；第二，事件涉及相关违法线索，已移交监管、司法部门，要严格走法定流程；第三，需要对接多方机构，全部流程必须合规合法，避免后续带来新的纠纷。
“目前专项工作组已在加急梳理所有人资料、积极推动各方协调进展。相应进度会第一时间主动联系用户，也请用户再多耐心等候，我们会全力加快处理进度。”
门店员工称已欠薪数月，投诉无门
一位智己汽车昆明官渡交付中心员工向《次世代车研所》栏目表示，除了车主们的维权之外，不少门店员工也正在为欠薪一事寻求解决方案。
据她描述，她于2025年5月入职，与智己汽车经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司签订了劳动合同。入职后工资一直有延迟发放的情况，但即便延迟了最终也会发放，自己并未多想。
不过，今年公司的资金链明显开始出现问题。她透露，自己已经被拖欠了累计3个月的工资。而此次暴雷事件涉及了昆明智合悦行汽车销售服务有限公司旗下的智己汽车昆明官渡用户中心、昆明公园1903体验中心、昆明南亚体验中心三个门店，受影响的员工有60人。
针对薪资问题，公司老板和法定代表人的说法是“没钱发不了”，而智己汽车专项工作组的说法是需要等待法院判决。
“用户还有一个兜底的短信，我们员工什么都没有”，她吐槽道。
多地门店已出现经营困难
值得注意的是，目前智己汽车旗下出现经营危机的，不只是经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司旗下的三个昆明门店。
有车主反馈，智己汽车珠海香洲用户中心同样出现了“暴雷”，付款后无法提车。虽然智己汽车官方登记了相关车主信息，但目前还没有后续进展。7月14日，该门店贴出了闭店通知，称因经销商运营调整，门店暂停营业。
据悉，该门店的经销商为珠海智合悦行汽车销售服务有限公司，其与昆明三家门店的经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司也有着一定的关联关系。天眼查显示，昆明智合悦行汽车销售服务有限公司的法定代表人为周南，周南持股40%；而周南也曾为珠海智合悦行汽车销售服务有限公司的股东，于今年4月退出。
智己汽车方面向《次世代车研所》栏目表示，针对珠海香洲用户中心闭店受影响的车主，智己汽车已经向他们发送了承诺兜底的短信，在处理方案上会与昆明门店保持一致。
另外，还有多位上海车主表示，在智己汽车上海荟聚体验中心购车后，在提车前突然得知门店负责人卷走多名客户车款跑路。而对于受损的车主，智己汽车官方和门店经销商出现“互相踢皮球”的情况。
《次世代车研所》栏目致电智己汽车上海荟聚体验中心，一位工作人员确认了门店负责人携款跑路一事，并称该事件已经移交警方处理。至于车主们的诉求，需要等待警方正式的调查结果，目前门店还在正常营业，也在积极配合车主处理相关事宜。
据悉，智己汽车最初采用基于直营的全渠道零售模式，后来逐渐开放了授权经销商模式。一位智己汽车门店员工透露，目前智己汽车的渠道体系已经基本以经销商模式为主。经销商模式也推动了智己汽车的销量增长，其日前公布的最新数据显示，智己汽车今年1—6月交付40087台，同比增长58%。
不过，销量增长背后，经销商们的经营健康度也不容忽视。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2026年6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%，同比上升0.6个百分点。调查指出，经销商普遍面临多重盈利压力，价格倒挂、库存高企与客流下滑构成核心矛盾。多数经销商反馈单车亏损持续扩大，厂家下达的销量任务叠加高位库存，令资金周转压力陡增。
此次智己汽车在昆明、珠海、上海等地的门店出现经营危机，也是经销商们面临巨大压力的体现。智己汽车相关工作人员表示，智己汽车针对经销商的准入、日常考核以及监管机制，一直都在进行中。发生这类事件后，内部也在总结经验，在沉淀、反思，以更好地防范此类事件再次发生。