∞ 2026年买车国补继续 最高2万
明年车市终于吃了颗定心丸。昨天，国家发展改革委和财政部联合发布了关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，明确了一个信号：2026年，汽车国补继续！
通知明确指出，继续实施消费品以旧换新，包含汽车报废更新和汽车置换更新补贴。但补贴规则有所调整，在保持汽车补贴上限不变的基础上，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴。
今年1至11月，全国汽车以旧换新总量突破1120万辆，在国补等政策的助澜下，车市确实在走上坡路，国内汽车销量同比增长11.4%，其中新能源汽车表现突出，销量达1478万辆，同比增长31.2%。
今年12月，本应是冲刺销量的关键窗口期，但在购置税退坡与国补政策的“不确定”的情况下，人们买车的态度开始变得微妙，原先的销量冲刺冰没有发生。
随着2026以旧换新补贴政策的正式出台，车企终于能松一口气了。
01
黄牛党不好过了
通知明确表示，2026年消费品以旧换新政策将继续对汽车报废更新、汽车置换更新、家电以旧换新以及数码和智能产品购新给予补贴。
有关汽车部分的以旧换新政策细则，仍包含三个维度，分别是汽车报废更新、汽车置换更新以及完善实施制度，但在补贴范围、补贴标准的细则上和今年相比有了不少的调整。
在报废旧车购置新车方面，个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持：
购买新能源乘用车补贴车价的12%，最高不超过2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%，最高不超过1.5万元。
这意味着，购车价需要达到或超过16.7万元，才可享受全额2万元补贴，且前提是减免购置税目录里的新能源车，反之则补贴金额按照车价的12%执行。如果报废后购置的是燃油车，购车价达到或超过15万元，才能拿到1.5万元的全额补贴。
在汽车置换更新方面，需要个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并且满足减免购置税目录以及2.0升及以下排量燃油乘用车的，同样给予汽车置换更新补贴支持：
新能源乘用车补贴新车价格的8%，最高1.5万元封顶，购置2.0升及以下排量燃油车补贴新车价格的6%，最高不超过1.3万元。
也就是说，购车价需达到18.75万元及以上，才能享受满额置换补贴；而燃油车的全额补贴购车价门槛来到了21.67万元。
此外， 政策对可享受补贴的旧车条件也相应放宽，报废的年限延后了1年，参与申领补贴的报废旧车为汽油乘用车，注册登记时间从2012年拉长到了2013年6月30日，申领补贴的新能源报废旧车，其注册登记时间也延后到了2019年12月31日之前。
不难看出，补贴最高额度虽然没有变化，但与今年实行的单车定额补贴相比，新政引入了与新车价格挂钩的差异化补贴计算方式，这也意味着，以往只要报废就能拉满2万补贴的机制行不通了。
而补贴方式从“一刀切”变为“按新车价补贴”，很明显也堵住了黄牛倒卖补贴的漏洞，让黄牛的“套补”空间被无限压缩。
新政中也特别强调“优化资金分配方式，完善全链条实施细则”，并明确提出“严厉打击骗补套补和‘先涨后补’等违法违规行为”。
针对往年可能存在的经销商在政策出台前临时提价、稀释补贴红利的行为（即“先涨后补”），新政将通过加强价格监测、明确参考基准价、建立举报核查机制等方式进行遏制。
针对“黄牛”代抢、非法套取补贴等行为，新规明确补贴通过第三方支付平台（如支付宝、云闪付）或车企官方平台发放，车主完成新车购买后补贴资金直接打入车主本人银行卡，此前黄牛通过伪造购车信息、冒领补贴的方式彻底堵死。
另外，车主申领补贴时，需完成人脸识别、身份证与银行卡信息比对，且旧车行驶证、新车购车发票的实名信息必须一致，严格执行“一人一车一补贴”原则。
此前，黄牛会以低价收购车主的旧车，再以自己的名义完成置换申领补贴，扣除收车成本后赚取差价。新规的“一人一车一补贴”原则，要求车主与旧车、新车的实名信息一致，黄牛无法再通过收车倒卖补贴，这一路径也被彻底切断。
一旦被认定为黄牛代抢，不仅会取消当期补贴资格，还会被纳入政务失信名单，3年内不得享受任何惠民补贴。
02
既要有量，也得有质
2026的国补继续，也让各大车企都松了口气。
自10月份开始，2025年的“省补”、“国补”在全国范围内相继暂停或者结束，让这个本该是历年来年末冲量的关键窗口期略显冷清。
此前中国汽车流通协会公布过2025年12月第一周的销量，12月1日至7日，全国乘用车市场零售29.7万辆，同比去年12月下降32%，较上月同期下降8%。
其中，新能源市场零售18.5万辆，同比去年12月同期下降17%，较上月同期下降10%，这样的同比下降幅度，在2023年之后还是第一次。这让此前网络上“补贴一停，感情清零”的梗展现的淋漓尽致。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华则表示，多地补贴政策陆续退出后，不少消费者选择持币观望，等待明年新政策出台，这直接导致近期国内汽车终端市场表现出现波动。
而且随着购置税政策切换节点临近，2026年1月1日起，新能源车购置税将从全额免征调整为减半征收，同时免税上限也从3万元降至1.5万元。
对市场整体而言，在购置税政策退坡的“确定”与国补政策的“不确定”这种政策交替空窗期下，让消费者的决策开始变得左右博弈。
面对市场的冷清局面，各家车企也纷纷“自掏腰包”推出优惠政策，最主要的表现是众多车企宣布对新能源汽车购置税进行“兜底”，若消费在2025年12月31日前订车但没有交付，将由车企补足在交车时被多收取的购置税。
此前，吉利行政总裁桂生悦曾说过，明年行业将开始真正的大浪淘沙，而这次的以旧换新新政，显然就是一剂催化剂。
或许从明年开始，依靠补贴刺激的高增长时代将结束，行业淘汰赛进入更残酷的肉搏阶段。
虽说符合条件的购车者仍能享受到切实补贴，但不难看出政策资源更倾向于鼓励消费者选择价值更高的车型，对中高端车型的影响并不大。相当于变相的削减了低价车型的补贴标准。
这也对应了此前行业中出现的“低价车销量暴增但行业利润增长乏力”的结构性问题，支持政策也从“普惠式购车补贴”转向“结构性激励”，更强调高质量发展。
如今，行业内“反内卷”的呼声也越来越高，国内市场也该迎来新的发展周期了。
∞ 比澳大利亚更严格 法国计划明年实施青少年“社交媒体禁令”
在全球围绕青少年数字健康的政策讨论持续升温之际，法国正准备加入对未成年人社交媒体使用实施强力限制的国家行列。继澳大利亚率先推出针对未成年人社交媒体使用的系统性禁令(16岁以下人群)后，法国政府已完成相关立法草案，计划自2026年9月新学年起，禁止15岁以下人群使用主流社交媒体平台。
根据法国媒体披露，该法案预计将在完成法律审查后，于新年后提交议会讨论。若顺利通过，法国将成为欧盟内部首个在国家层面明确设立“社交媒体最低使用年龄”的主要成员国之一。
据悉，与此前侧重学校内部纪律不同，此次法国立法的核心在于“用户资格”本身。草案提出两项关键措施：一是禁止15岁以下未成年人使用社交媒体平台；二是禁止高中阶段学生在校内使用手机。法国此前已在小学和初中实施手机禁令。
政策制定者认为，算法推荐机制、短视频内容和社交压力的叠加效应，已超出家庭与学校单独监管的能力范围，有必要通过国家立法为未成年人设立清晰的数字边界。
从已披露的立法理由来看，法国政府将青少年过度使用社交媒体视为系统性社会风险。法案指出，长期高频接触社交平台，可能增加未成年人接触不适宜内容的概率，并加剧网络霸凌、焦虑和睡眠障碍等问题，进而影响学业表现和心理健康。
近期以来，法国总统马克龙多次公开强调，屏幕使用时间与学习成绩和心理问题之间呈明显负相关。他将社交媒体比作“性能过强的赛车”，认为在规则意识和自我控制能力尚未成熟之前，让未成年人自由进入数字平台，本身就存在失控风险。
值得关注的是，法国政府在推进禁令的同时，刻意强调与欧盟法律体系的兼容性。相关官员表示，该法案将保持结构简洁，并确保符合欧盟《数字服务法案》的总体监管原则。这意味着一旦成功落地，法国模式可能为其他欧洲国家提供可复制的监管路径。
目前，丹麦、挪威等国已明确表示，正研究在2026年前后推出类似限制措施，围绕“社交媒体最低使用年龄”的政策共识正在欧洲逐步形成。
英国首相斯塔默近期也在考虑效仿澳大利亚，对16岁以下人群实施社交媒体禁令。斯塔默此前表示，他个人反对针对青少年的社交媒体禁令，认为更关键的是“如何管控儿童看到的内容”。
不过，法国的禁令真正落地仍面临现实挑战。如何有效进行年龄验证、如何界定平台责任，以及如何防止用户通过技术手段绕过限制，都是立法必须解决的关键问题。
∞ 潮玩“理财”神话破灭 Labubu部分二手产品价格跌破官方发售价
近日，“泡泡玛特开始五折甩卖了”登上热搜。受产能增长并大规模补货影响，泡泡玛特（09992.HK）多款热门产品二手市场价格快速下降，部分二手产品价格已跌破官方发售价。以热度较高的前方高能系列搪胶毛绒挂件（简称“前方高能”）为例，得物APP数据显示，6月14日，前方高能系列单个盲盒成交均价达到峰值639.3元，溢价5.5倍。
同日，隐藏款“本我”成交均价亦达到峰值4522.5元，溢价44.7倍。618大促期间多轮预售之后，二手前方高能价格“跳水”，伴随之后的多次补货，价格不断下跌。截至12月31日，其单个盲盒成交均价为116.1元，隐藏款“本我”成交均价为569.9元，分别较峰值下跌81.8%和87.4%。
其他二手交易平台同样如此。千岛APP显示，前方高能大部分款式二手价格已经跌破官方发售价99元。闲鱼APP上，前方高能端盒成交均价为459.9元，仅为官方发售价格的77.4%。
8月28日发售的心底密码系列搪胶毛绒挂件（简称“心底密码”）“降温”更为迅速，得物APP数据显示，单个盲盒成交均价发售第二天达174.9元峰值后，次日便开始下降，截至12月31日，已经降至97.1元，仅为官方发售价格的1.2倍。
补货频率较低的Mokoko也难逃“补货即降价”的命运。以官方售价99元的Mokoko甜心系列搪胶毛绒公仔挂件为例，得物APP数据显示，今年6月以来，其二手成交均价曾长期保持在800-1100元，最高为1150.6元，溢价10.6倍。
经过10月份东南亚多国快闪店补货，以及国内12月的补货之后，价格逐渐走低。截至12月31日，其成交均价为332.9元，较峰值下跌71.1%。
随着热度下降，热门产品的购买方式也发生了变化。原先消费者需要在直播间等待突袭补货，或根据门店群通知在小程序线上下单。今年12月以来，包括前方高能、心底密码、象棋大冒险系列搪胶毛绒公仔等在内的多款热门产品，出现线上线下同步销售以及仅线下补货的情况，消费者可以在门店内排队购买相关产品。
大量补货的背后是毛绒品类产能的提升。泡泡玛特方面在2025年中期业绩发布会上表示，8月份毛绒玩具产能约3000万件，与去年同期及今年一季度相比有10倍以上的增幅，预计今年12月份毛绒玩具交付能力将达到单月5000万件。
今年以来，随着Labubu的出圈，泡泡玛特的全球影响力逐渐增强，公司股价也持续上涨，在8月底达到339.8港元/股的高点。
之后，IP热度的快速退潮引发投资者对增长可持续性的担忧，股价开始回调。截至2025年12月31日上午收盘，股价为187.7港元/股，较高点累计下跌约44.8%。
∞ 英伟达调整销售策略 降低RTX 5070Ti和5060 Ti 16GB优先级
近期DRAM供应短缺及涨价情况变得愈加严重，各种PC硬件已开始受到影响。其中显卡由于GDDR的采购成本开始攀升，传闻英伟达计划2026年2月起，对显卡的价格进行调整，通过涨价来消化成本的抬升。
据博板堂报道，由于显存颗粒价格暴涨影响，以及英伟达对本身产品线结构的考虑，将重新对市场销售策略进行调整。预计从2026年2月起，将降低RTX 5060Ti 16GB与RTX 5070 Ti系列产品在整体产品布局中的优先级，实施针对性的销售策略调整，包括市场推广和资源投入相对减少，产能也会大幅减少。
英伟达希望淡化RTX 5060Ti 16GB的市场地位，将产品线重心加速向RTX 5070倾斜转移。RTX 5070 Ti也有类似的考虑，将焦点放在更高端的RTX 5080，以后者为和核心开拓高端市场。除了显存颗粒供应问题的影响外，也体现了英伟达在细分市场的动态调配思路，通过优化资源配置来强化更具竞争力的产品条线。
此前还有消息称，RTX 50系列即将进入减少阶段，英伟达计划2026年上半年内下调整体产量，相比于2025年上半年同期，大概会减少30%至40%的供应量。
∞ 华硕官宣明年1月5日起部分产品将涨价
华硕正式宣布产品涨价，理由是DRAM和SSD价格上涨。根据华硕最新的官方声明，该公司将于1月5日起上调部分产品价格，理由是人工智能需求推动DRAM和存储成本上涨。虽然华硕尚未透露具体涨幅，但此举与戴尔的做法类似，戴尔此前已宣布涨价高达30%。
此外，Framework近几个月也两次上调了内存模块的价格，并宣布将停止销售独立内存套装，同时表示可能在2026年初再次提价。
据TrendForce报道，华硕的声明意味着该公司将继戴尔和Framework之后，成为首批宣布调整商用和消费级PC价格的公司。
TrendForce预计，内存价格飙升将抑制PC市场增长，笔记本电脑出货量预计将同比下降5.4%至10.1%。这与IDC的预测相符，IDC预测在温和情景下PC出货量将下降5%，而在最坏情景下，全球出货量将下降9%。
到11月初，DRAM价格已上涨高达171%，并且仍在攀升。与此同时，截至12月中旬，NAND闪存价格已上涨246%。
公司和电脑组装商都在想方设法避免内存价格暴跌，一些厂商甚至已经开始销售不带内存的预装电脑。这样一来，你可以继续使用现有的内存，或者如果找到更优惠的价格，也可以从其他供应商处购买。
除此之外，像锐龙7 5800X和5800XT这样的老款AM4 Zen 3处理器也迎来了人气飙升，因为发烧友们纷纷涌向这些仍然性能强劲且兼容DDR4内存的处理器。
即使是那些想买二手锐龙7 5800X3D的玩家，也可能会感到惊讶，因为这款初代X3D处理器的价格已经超过了最新的9800X3D。
