∞ 极越汽车关联公司进入破产程序
4月29日，据天眼查披露的信息，极越汽车关联公司——上海集度汽车有限公司新增一则破产案件。该案申请人与被申请人均为上海集度汽车有限公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。这意味着，这家曾被视为吉利与百度联手打造的造车新势力代表，在经历暴雷、预重整、潜在接盘方出现等一系列波折后，最终走向破产清算。
回溯来看，上海集度汽车有限公司的上一起破产审查案件披露于2025年11月24日。彼时，这一动作并非外界的破产重组，而是由极越汽车发起的预重整，旨在引入新的投资方，寻求一线生机。
预重整过程中一度传出积极信号。2025年12月22日，据多家媒体援引美通社报道，阿联酋迪拜科技企业Robo.ai已报名参与上海集度汽车有限公司的预重整战略投资人遴选。这一消息，曾为陷入困境的极越汽车带来潜在“接盘”方，也让其预重整进程迎来关键进展。然而，自那以后，市场再无进一步消息，预重整最终未能扭转局面。
极越汽车的危机爆发于2024年12月11日晚。彼时，公司突然“暴雷”，在极短时间内几近瘫痪，引发行业震动。随后，两大股东吉利与百度紧急召开闭门会，经多轮沟通，最终给出了员工离职补偿等善后方案。公司亦于2025年1月开始进入售后维保新阶段，但仍未能挽救整体经营颓势。
从高调亮相到进入破产程序，极越汽车的陨落再度折射出造车新势力赛道的残酷洗牌。随着此次法院正式受理破产案件，上海集度汽车有限公司的命运，已走向终局。
∞ 广播业协会：FCC审查迪士尼牌照给全行业带来重大不确定性
美国全国广播业者协会周三表示，美国联邦通信委员会要求迪士尼旗下ABC电视台提前续办牌照的做法，给所有广播公司带来了“重大不确定性”。FCC本周二下令迪士尼为其拥有的八家地方电视台提前提交牌照续期申请，这些牌照原定于2028年至2031年间陆续到期，现被要求在30天内完成申请。FCC表示，此举与其对迪士尼多元化政策及潜在违规行为的调查有关。
这一决定紧随白宫与ABC深夜脱口秀主持人吉米·坎摩尔的最新争执之后。坎摩尔在节目中调侃第一夫人梅拉尼娅·特朗普，引发特朗普总统的强烈批评。
全国广播业者协会在声明中指出：“FCC媒体局要求一家公司迅速重新申请所有牌照的做法几乎前所未有，违背了牌照程序的公平与透明原则，给所有广播公司带来重大不确定性。”
FCC内部也出现分歧，该机构唯一民主党委员安娜·戈麦斯批评此举“前所未有、违法且毫无意义”，是一场“政治噱头”。迪士尼方面则表示对获得续期充满信心，并准备通过法律渠道应对。
∞ 马斯克称OpenAI与微软的交易是“诱饵调包”
马斯克周三向加州的一个陪审团透露，在 2023 年初得知科技巨头微软向 OpenAI 投资了 100 亿美元后，他给萨姆·奥特曼发了短信，质问“到底发生了什么事？”马斯克十多年前与奥特曼共同创立了OpenAI。他在短信中称此举是“诱饵调包”（bait-and-switch）。
马斯克在他对OpenAI的民事诉讼案中连续第二天出庭作证时发表了上述言论。他试图说服陪审团，包括微软在内的被告“不当得利数千亿美元”。
“微软只有在确信能获得回报的情况下才会投入100亿美元——这是一笔巨款，”马斯克在解释他为何对这笔投资如此愤怒时说道。OpenAI首席执行官奥特曼在马斯克作证期间也在法庭上。
在他的首席律师史蒂文·莫洛的直接质询下，马斯克表示，他担心微软实际上会掌控“由一家慈善机构开启”的通用人工智能（AGI）。
“微软的动机与慈善机构截然不同，”马斯克补充道。
“微软的动机与慈善机构不同，”马斯克补充道。
这是微软第二次投资OpenAI。微软于2019年首次投资了10亿美元。
当被问及为何马斯克在2019年没有提起任何诉讼时，他表示，他当时理解的情况是利润有上限。马斯克于2018年离开OpenAI，他表示，他相信微软“同意以利润有上限的方式参与”。
该诉讼后来将微软列为被告，指控奥特曼和布罗克曼背离了OpenAI的创立宗旨——一家致力于为公众而非私人利益开发人工智能的非营利组织。
马斯克在诉讼中称，多年来他投入了3800万美元的种子资金来支持这一使命，却最终被OpenAI“背叛”，使其蜕变为一家“以盈利为目的、瘫痪市场的庞然大物”，实际上成了“微软的子公司”。
微软的律师罗素·科恩周二在开庭陈述中告诉陪审团，微软“帮助OpenAI追求并推进其使命”。
科恩说：“与马斯克先生不同，微软从未试图控制OpenAI。”
周三在法庭上，当被问及马斯克如何回应这些言论时，他表示：“他们想蒙蔽陪审团。”
在为期一个月的庭审中，陪审团预计将听取更多科技界重量级人物的证词，包括奥特曼、布罗克曼以及微软CEO萨蒂亚·纳德拉。
OpenAI 多次抨击马斯克的诉讼“毫无根据”。在开庭陈述中，OpenAI 和奥特曼的首席律师威廉·萨维特告诉陪审团，马斯克之所以起诉这家ChatGPT的开发商，仅仅是因为他“在OpenAI未能如愿以偿”。
萨维特说：“马斯克唯一关心的就是他来做老大。”
在周三接受萨维特的质询时，马斯克指责这位律师试图“欺骗”他。
马斯克对萨维特说：“你的问题并不简单。本质上，它们就是为了骗我而设计的。任何简单的答案都会误导陪审团。”
∞ 苹果或已放弃“iPad Ultra”折叠机型开发计划
苹果据悉已经放弃名为“iPad Ultra”的折叠屏产品规划，原因在于过去数年间高端型号 iPad Pro 销售表现持续不佳，难以支撑更高价位、更小众的新机型投入。这一消息最早来自微博爆料者“刹那数码”。
他在回应网友关于 iPad 是否会加入苹果“Ultra”产品序列的提问时表示，尽管苹果内部正推进 Apple Watch Ultra、M 系列 Ultra 芯片、传闻中的 iPhone Ultra 以及配备 OLED 显示屏的 MacBook Ultra 等产品，但目前对 iPad 系列“没有计划”推出 Ultra 机型，并将此归因为现有 iPad Pro 的市场表现疲软。
公开资料显示，iPad Pro 销量承压并非新事。早在 2024 年 10 月，就有报告称，由于上市后需求低于预期，配备 M4 芯片的 iPad Pro 出货预估被明显下调。显示供应链咨询公司 DSCC 分析师 Ross Young 当时将 2024 全年出货预测从最高 1000 万台下修至约 670 万台，其中 13 英寸机型在当年第三、第四季度的出货量预计将分别下滑逾 50% 和 90%。他指出，高企的售价是主要阻力之一：11 英寸起售价 999 美元、13 英寸起售价 1299 美元，使得不少用户仍将平板视作手机或笔记本之外的“第二设备”，对高价位更为敏感。数据显示，iPad 业务营收已经连续三年下滑，在 2025 财年仅占苹果总营收的约 6.73%。
与此同时，关于折叠屏 iPad 的内部项目仍在推进，但前景愈发不明朗。彭博社记者 Mark Gurman 在最新一期《Power On》通讯中提到，苹果确实在开发一款 20 英寸折叠屏 iPad，并称这是硬件工程高级副总裁、未来苹果 CEO John Ternus 重点关注的项目之一。不过，多名参与该项目的内部人士表示，这款设备“最终很可能只是一个怪异的试验项目”，未必会真正上市。
这款折叠 iPad 的开发历史可追溯多年，且一路伴随反复延期和技术难题。2025 年 10 月的报道显示，由于重量控制、功能取舍以及显示技术等工程挑战持续存在，苹果已将该产品的内部目标上市时间，从原先的 2028 年，再次往后推迟至 2029 年甚至更晚。据称，这款设备采用由三星供应的大尺寸 OLED 折叠面板，开发重点之一是尽量减少折痕的可见程度，与传闻中的折叠屏 iPhone 类似。
现阶段的早期原型机重量问题尤为突出。知情人士称，原型设备重量约为 3.5 磅（约合 1.59 千克），不仅比 14 英寸 MacBook Pro 更重，几乎也是 13 英寸 iPad Pro 的三倍。在定价方面，内部讨论价格上限可能高达 3900 美元，大约是目前起售价 1299 美元的 13 英寸 iPad Pro 的三倍，进一步加剧了其市场定位的不确定性。
在产品归类上，苹果内部也尚未形成统一意见。Gurman 曾在今年 3 月指出，这类“大尺寸折叠 iPad”将打破苹果长期以来在 Mac 与 iPad 之间划定的清晰边界。有团队成员倾向将其视作折叠 iPad，也有人更愿意将其归为“全屏幕 MacBook”。据报道，该设备在合上时的外观更接近一台传统笔记本电脑，采用铝制机身且没有外屏，整体设计思路类似华为现售约 3400 美元的 18 英寸 MateBook Fold 折叠平板。
在取消“iPad Ultra”计划的同时，苹果正尝试将“Ultra”品牌进一步扩展至多个产品线顶端。按照目前的传闻，苹果今年至少有三款 Ultra 级新品处于筹备之中：一款约 2000 美元价位的折叠 iPhone Ultra，内置摄像头并支持“视觉智能”（Visual Intelligence）功能的 AirPods Ultra，以及一款搭载触控 OLED 显示屏、售价较现有 MacBook Pro 高出最高约 20% 的 MacBook Ultra。另有消息来源对外确认，苹果内部已使用 iPhone Ultra 与 MacBook Ultra 名称称呼相关项目。目前，“Ultra”命名已出现在 Apple Watch Ultra、M 系列 Ultra 芯片以及 CarPlay Ultra 等产品和服务上。
从产品线布局逻辑来看，iPad Ultra 原本被视为各条产品线高端、前瞻硬件组合中的“自然一环”，但现实中的市场需求为这一设想泼了冷水。在 iPad Pro 已经难以在现有价位找到足够买家的背景下，更昂贵、更小众的折叠 iPad Ultra 要想获得足够需求，似乎愈发缺乏说服力，这也让苹果“无计划推出 iPad Ultra”的态度变得顺理成章。
∞ 法国监管机构：75%电商平台送检产品违反欧盟标准
法国竞争、消费和反欺诈总局周三公布的一项大规模抽检结果显示，从主要电商平台购买的送检产品中，高达75%不符合欧盟标准，其中近半数被判定为“危险”。这一发现正值欧盟收紧对跨境电商平台监管之际。
法国DGCCRF在2025年从七家境外电商平台购买了600多件产品进行检测，检测数量是往年的三倍。结果显示，仅25%产品完全符合欧盟标准。在所有检测产品中，46%不仅违规，而且存在电击、火灾、窒息或含有过量有害化学物质等安全隐患。
检测结果呈现系统性违规特征。所有接受检测的电器产品均不合格，其中近四分之三存在触电或火灾风险。儿童产品、珠宝和服装普遍存在窒息风险及化学品超标问题。
DGCCRF官员在新闻发布会上表示：“当违规率达到70%至75%时，这不再是例外情况，而是商业模式的一部分。”该机构表示，结果将提交欧盟委员会处理。
值得注意的是，检测机构并未公布七个平台的名称及各自检测结果，理由是调查仍在进行中。
此次抽检结果发布，正值欧盟和法国密集出台针对跨境电商平台的监管措施。
法国已于今年3月1日起对每件低于150欧元的小包裹征收2欧元关税；欧盟则计划从7月1日起，对入境低价值电商包裹统一征收每件3欧元的进口处理费。
根据2025年数据，进入欧盟的低价值电商包裹高达58亿件，其中97%来自单一国家。