∞ SK海力士到2028年可能仅能实现其计划新增内存产能的六分之一
根据最新行业分析报告，韩国存储芯片巨头SK海力士在产能扩张方面正面临严峻挑战。美国银行发布的一份研究报告指出，SK海力士到2028年时，恐怕仅能实现其原计划新增内存产能的六分之一左右，这一分析结果打破了市场对于短期内内存供应将大幅增加的预期。
据悉，韩国政府曾明确提出在2030年实现本国存储容量翻倍的目标，并寄希望于三星和SK海力士在光州及全罗地区建设的新型超级晶圆厂来支撑这一愿景。然而，行业内部人士向媒体透露，这些新工厂的全面投产时间恐将推迟至十年之后。从基建施工到建立洁净室及安装高端芯片制造设备，整个制造生态系统的构建周期漫长，远超预期。
此外，由于技术升级及工艺微缩导致老旧工厂产能关停，韩国每年实际可运行的存储晶圆产能增幅不足10%。这意味着在当前的建设节奏下，要实现2030年的宏大产能目标将面临巨大阻碍。
这一产能扩张的滞后效应，正使三星、SK海力士及美光科技近期陷入的法律纠纷进一步复杂化。这三家内存巨头于今年6月25日在加州联邦法院遭到集体诉讼，被控共谋操纵价格。原告方指控这些厂商利用全球市场主导地位，协调一致地将战略重点转向人工智能关键领域的高带宽内存（HBM），并以此为由故意压缩DDR3和DDR4等传统内存规格的产量。分析认为，若SK海力士在产能扩充上表现得如此缓慢，这一事实恐怕难以在法庭上帮助其摆脱关于市场垄断及操纵供应的质疑。
∞ 法企研发出外形独特的新型固定翼无人机 充气式机翼助力长航时飞行
法国无人机初创公司Celeste Ecoflyers近期推出了一款名为dAS10的新型固定翼无人机，其独特的充气式机翼设计不仅外形酷似电影《超能陆战队》中的机器人大白，更实现了令人瞩目的长航时飞行性能。
在基础设施巡检领域，传统的作业方式面临诸多挑战。油气管道等基础设施往往绵延数千公里，依靠人工徒步或驾驶车辆巡检效率极低，而派遣有人驾驶飞机则面临高昂的运维成本，且对起降跑道要求严苛。虽然直升机或垂直起降无人机无需跑道，但同样需要昂贵的机组人员支持与高额燃油消耗。针对上述痛点，Celeste Ecoflyers公司研发的dAS10无人机旨在提供一种更高效、更经济的解决方案。
dAS10并非传统意义上的硬质机身无人机，其核心创新在于采用了充气式机翼结构。这种设计摒弃了传统的金属或复合材料机翼蒙皮与梁结构，转而使用压力纺织品包络结构。得益于此，用户在运输时可将其折叠收纳，并在现场快速充气部署，无需大规模地勤团队。虽然其外形常被误认为是一架小型飞艇，但公司明确表示，dAS10本质上属于固定翼飞行器，依靠气动升力而非浮力飞行。这种充气结构不仅使机身具备极高的便携性与战场可修复性，更赋予了其在同类机型中非同寻常的雷达特征。
在性能表现方面，该无人机由拥有计算神经科学博士学位、同时也是持照ULM飞行教练的Olivier Manette领导开发。据Celeste Ecoflyers官方数据显示，dAS10的巡航速度在每小时60至80公里之间，单次航程飞行时间可超过10小时，最大载荷能力达5公斤。该机型主要适用于低空监视、信号中继等任务。目前，公司计划于2026年第四季度进行首批商业测试部署，潜在客户包括管道及能源网运营商、物流企业以及海洋监测机构。
Celeste Ecoflyers指出，随着航空运营成本的攀升、无人机自主飞行相关监管法规的完善以及气动结构材料技术的进步，这一行业转型正当其时。相比于目前平均每小时高达2500美元（不含机组及燃料费）的直升机巡检成本，dAS10有望在保证飞行安全的同时，显著提升行业效率并大幅降低运营成本。今年5月7日，dAS10原型机已在法国勒阿弗尔完成了首次试飞，标志着该创新项目迈出了关键的一步。
∞ SpaceXAI确认将删除所有Grok Build用户数据以应对隐私泄露指控
由SpaceXAI推出的全新编码辅助工具Grok Build引发了严重的隐私安全质疑。有安全研究人员通过技术分析指出，该工具的命令行界面在未经用户充分知情的情况下，会自动将整个Git仓库上传至Google云存储桶中。据了解，这些被上传的数据不仅包含完整的Git历史记录和私有源代码，甚至可能涵盖包含登录凭证、API密钥及其他敏感信息的关键文件。
研究人员进一步披露称，即便用户明确指令该工具不要读取项目文件，或者禁用了“改进模型”（Improve the model）选项，相关的上传操作依然在后台持续进行。据悉，该选项实际上仅用于控制数据是否被用于模型训练，而非决定数据是否会被上传至云端进行处理。随着舆论压力增大，该现象在最近通过隐藏的服务器端标志位悄然停止，但此前受影响的数据范围及具体处理方式一度引发了开发者社区的担忧。
面对广泛的质疑，SpaceXAI的员工在社交平台X上回应称，该命令行界面自发布之初就已支持“零数据留存”（Zero Data Retention，简称ZDR）功能，用户也可以通过运行“/privacy”命令来更改设置并删除先前同步的数据。SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在评论相关隐私顾虑时表示，适量的数据留存原本是为了方便调试问题，但他同时也确认了清理受影响数据的必要性。为了防患于未然，马斯克公开承诺，SpaceXAI将彻底删除在公告发布前上传的所有用户数据，确保不留任何记录。
目前，SpaceXAI尚未发布详细的安全公告来解释受影响的具体文件范围、数据存储时长及最终的删除进度。安全专家建议，曾使用过Grok Build的开发者应通过“/privacy”命令检查并调整隐私配置。此外，鉴于可能存在的敏感信息泄露风险，出于安全考量，任何在工作过程中涉及过API密钥或其他机密凭证的开发人员，现阶段应当尽快完成凭证轮换与重置操作。
∞ 英特尔推出航天级AI芯片 仅限美国政府使用
英特尔日前发布名为星火 (Starfire) 的航天级 AI 芯片，该芯片基于英特尔 18A 制程制造，配备 8 颗核心并提供 10 年的使用寿命，芯片本身确实支持轨道数据中心使用，不过英特尔的星火系列芯片并非面向民用市场，而是为美国政府和美国军工项目提供。
提供最高 75TOPS 算力：
英特尔星火系列芯片提供低功耗版和高性能版，芯片本身采用 8 核心配置，包括 4 颗 P 核和 4 颗 LPE 核心，其中低功耗版 P 核心主频为 1GHz、LPE 核心主频为 0.85GHz；高性能版 P 核心主频为 3.1GHz、LPE 核心为 2.1GHz。无论是低功耗版还是高性能版，均采用 Intel Panther Lake 4 Xe3 芯片。
这些芯片提供 TID、SEL 和 SEE 等辐射防护，工作温度范围为 - 55 °C 至 125 °C，提供 12 条 PCIe Gen 4 通道，支持 LPDDR5/DDR5 内存，提供 10 年保修服务。
芯片算力方面，星火低功耗版提供 45TOPS 的运算性能，而高性能版则提供 75TOPS 的运算性能，当然也可以通过集成多块芯片的方式来提高系统整体运算性能，这种情况下功耗会明显增加，所以最终如何搭配还是要看使用场景。
主要面向美国政府和美国军工承包商提供：
星火系列芯片并非面向民用市场提供，按照目前英特尔的说法，星火系列芯片主要为美国政府提供，经过美国政府授权的军工承包商以及授权盟国机构也可以使用。星火系列芯片能够忍受太空中的各种因素，包括辐射和极端温度，此类芯片通常会受到美国政府的严格出口管制。
如果没有意外的话星火芯片应该也是英特尔与美国国防部联合开发的产品，英特尔此前经常和美国国防部合作开发特殊用途的芯片，最终这些芯片都仅限于美国国防项目使用，民用或非授权实体难以获得这些芯片。
∞ 美军首次使用无人艇执行攻击任务 伊朗境内目标受袭
美国中央司令部日前宣布，美军在无人作战领域取得了历史性的突破。当地时间2026年7月12日，由美国第五舰队“第59特遣部队”（Task Force 59）部署的三艘“海盗”（Corsair）无人水面艇，成功对位于伊朗的阿巴斯港海军基地发动了一次同步攻击行动。
此次任务标志着美军正式将“第59特遣部队”从早期的试验性侦察单位，转型为具备主动进攻能力的实战力量。据中央司令部披露，这三艘长度约为7.3米的复合材料船体无人艇，在自主控制系统的指挥下，从不同方向潜入阿巴斯港海军基地。在成功抵近一艘停泊在港内的加迪尔级袖珍潜艇旁后，三艘无人艇同时引爆，精准摧毁了该基地用于舰艇及潜艇维护的码头设施。
此次行动被军事专家视为海军作战模式的重大转变。长期以来，伊朗海军依托其“蜂群”作战理论，即利用携带轻型反舰导弹、火箭发射器和水雷的高速快艇，通过非对称作战手段对敌方舰船进行打击。而美军此次行动巧妙地将其战术“反转”：美军利用具备隐身特性的无人艇，并结合军用级人工智能导引系统和传感器，实现了对敌方严密防御港口的直接打击，且整个过程无需派遣人员进入高风险区域。
这种低成本、高精度的自主作战模式，不仅展示了美军在 hybrid（混合）无人化作战领域的快速进展，更凸显了其利用先进技术执行高风险任务的决心。值得一提的是，就在上个月，“第59特遣部队”的“海盗”无人艇还完成了史上首次自主搜救任务，成功在阿曼海岸附近营救了两名坠海的美国陆军阿帕奇直升机机组人员。随着此次攻击任务的成功实施，无人艇在未来海上战争中的战略地位正显著上升。